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title: "ASTAG Sezione Ticino revisione TTPCP Giubiasco; riduzioni minime garantite e posticipazione al 2031"
sdDatePublished: "2026-05-07T10:07:00Z"
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ASTAG Sezione Ticino revisione TTPCP Giubiasco; riduzioni minime garantite e posticipazione al 2031

GV Tessin: Der LSVA auf der Spur | ASTAG

GV Tessin: Der LSVA auf der Spur

L’assemblea generale della sezione ticinese dell’ASTAG è stata caratterizzata dalla revisione in corso della TTPCP. Al centro delle discussioni vi erano gli sviluppi politici attuali e la loro importanza per il trasporto su strada.

L’Assemblea generale della ASTAG Sezione Ticino si è svolta presso l’AMG Performance Center Ticino di Giubiasco, nel garage Mercedes‑Benz Winteler & Co. Una sede centrale e facilmente accessibile, situata in uno stabile moderno.

Nel corso dell’assemblea, il dibattito si è concentrato sulla tassa sul traffico pesante TTPCP. Ospite dell’incontro è stato il Consigliere nazionale Alex Farinelli, che ha affrontato la revisione della TTPCP, recentemente discussa in Consiglio nazionale. Il suo intervento mirava a preparare il settore dell’autotrasporto alle evoluzioni previste nei prossimi anni.

L’assemblea si è svolta in un clima attento e partecipato, con interesse verso i temi trattati e spazio al confronto tra i presenti.

Al termine della parte ufficiale è stato offerto un momento conviviale con un mix di salumi e affettati freschi, risotto e numerosi stuzzichini, molto apprezzati dai partecipanti.

È intervenuto il Consigliere nazionale Alex Farinelli, che ha illustrato lo stato della revisione della TTPCP e le possibili conseguenze per il settore dell’autotrasporto.

Per il settore, il punto centrale resta l’evoluzione delle regole in un contesto che cambia rapidamente. Finora i veicoli elettrici erano esentati dalla TTPCP, ma con la riforma entreranno progressivamente nel sistema.

Durante il dibattito parlamentare sono emerse criticità per le imprese. La proposta iniziale del Consiglio federale lasciava ampia discrezionalità sulle riduzioni, senza garantire un livello minimo, rendendo difficile la pianificazione aziendale.

Il Consiglio nazionale ha quindi corretto questo aspetto, introducendo riduzioni minime garantite e posticipando l’impatto reale della riforma fino al 2031. Questo offre maggiore prevedibilità alle aziende.

Un ulteriore tema emerso riguarda il trasferimento modale. Come discusso anche nel corso dell’assemblea, la ferrovia non può sostituire integralmente il trasporto su strada e la logistica resta legata ai veicoli pesanti.

Nel quadro delle decisioni statutarie, è stato inoltre nominato un nuovo membro di comitato, Mattia Nessi.

Il processo legislativo non è ancora concluso. Il dossier sulla TTPCP passerà ora al Consiglio degli Stati. Per il settore si tratta ora di rimanere vigile e pianificare con attenzione.

La formazione combina teoria e pratica e prepara in modo ottimale alle diverse esigenze in tutti i settori della logistica e del trasporto. Il corso inizia nel 2026 in tutte le regioni. (La formazione…

Il nuovo sistema di raccolta TTPCP III ha sostituito completamente il vecchio sistema TTPCP II il 1° gennaio 2026.

L'Associazione svizzera dei trasportatori stradali ASTAG sta intensificando gli sforzi per la decarbonizzazione del trasporto su strada.

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