GRÜNE- und SPD-Fraktion beantragen Verkehrsführung an U2 Hammer Kirche (Höhe Grünstreifen) Hamburg-Mitte; Umlaufsperre verhindert schnelle Einfahrt aus Hammer Kirche
Verbesserung der Verkehrsführung und Verkehrssicherheit an der U2-Station Hammer Kirche (Höhe Grünstreifen)
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Verbesserung der Verkehrsführung und Verkehrssicherheit an der U2-Station Hammer Kirche (Höhe Grünstreifen)
Letzte Beratung: 23.06.2026 Regionalausschuss Horn
Borgfelde hat in seiner Sitzung am 20.01.2026 den nachfolgend aufgefü hrten Antrag der GRÜ NE- und SPD-Fraktion einstimmig beschlossen.
Am oberen Ausgang der U2-Station Hammer Ki rche bestehen auf einem etwa 30 bis 40 Meter langen Abschnitt Unklarheiten in der Verkehrsfü hrung. Vor und hinter der Station sind die Bereiche fü r Fuß gä nger*innen sowie fü r Radfahrende klar markiert. In dem genannten Zwischenbereich fehlt jedoch eine Tre n nung zwischen Geh- und Radweg. Diese unklare Situation fü hrt regelmäß ig zu Unsicherheiten und Konflikten zwischen den verschiedenen Verkehrsteilnehmenden.
Fuß gä nger*innen wechseln regelmäß ig zwischen dem unmarkierten Wegabschnitt und der Treppe zur U-Bahn-Station. Dadurch entstehen immer wieder unü bersichtliche Situationen und potenzielle Unfallgefahren.
Radfahrende – darunter auch Kinder – kommen hä ufig aus Richtung Horner Weg und gelangen mit Schwung in den betreffenden Abschnitt. Das Gefä lle des Weges begü nstigt hö here Geschwindigkeiten. In Verbindung mit eingeschrä nkter Sicht durch Pflanzenbewuchs kommt es zu gefä hrlichen Begegnungen oder Beinahe-Kollisionen mit querenden Fuß gä nger*innen.
Elektroroller sowie Fahrzeuge, z. B. der St adtreinigung, werden zeitweise auf dem Weg abgestellt. Dies fü hrt zu weiteren Verengungen und erschwert die Durchfahrt. Mit den vielen Wechselbewegungen von und zur U-Bahn entsteht dadurch zusä tzliche Unsicherheit, wie sich die verschiedenen Verkehrsteiln e hmenden verhalten sollen.
An der Kreuzung des Grü nstreifens mit dem Hammer Steindamm (Richtung Burgstraß e) kommt es regelmäß ig zu Unsicherheiten und gefä hrlichen Begegnungen zwischen dem Autoverkehr und dem Straß e kreuzenden Fuß - und Radverkehr.
Orange: Radfahrende von Richtung Berliner Tor. Rot: Radfahrende von Richtung Hammer Kirche. Diese fahren ziemlich schnell, da sie den Berg runterfahren (und u.a. von Kindern gerne als Beschleunigung genutzt wird). Grü n: Radfahrende von Richtung Rauhes Haus Blau: Fuß gä nger*innen von und zu der U-Bahn Hammer Kirche Gelbe Zeichen: Besondere Konfliktpunkte der unterschiedlichen. Ger ade im Frü hjahr, Sommer und im Herbst zu den Stoß zeiten (Morgens, Nachmittags).
den Abschnitt am oberen Ausgang der U2-Station Hammer Kirche entsprechend zu prü fen und eine Lö sung zur eindeutigen Verkehrsfü hrung zu entwickeln. Ziel ist die Verbesserung der Ü bersichtlichkeit und Sicherheit fü r alle Verkehrsteilnehmenden, insbesondere d urch eine klare Markierung der Wege fü r Fuß gä ngerinnen, Fuß gä nger und Radfahrende, visuelle oder bauliche Trennung (z. B. Bodenmarkierungen, Piktogramme oder Leitsysteme), sowie Maß nahmen zur Reduzierung von Sichtbehinderungen.
eine klare Markierung der Wege fü r Fuß gä ngerinnen, Fuß gä nger und Radfahrende,
visuelle oder bauliche Trennung (z. B. Bodenmarkierungen, Piktogramme oder Leitsysteme),
sowie Maß nahmen zur Reduzierung von Sichtbehinderungen.
zu prü fen, ob an de r Kreuzung des Grü nstreifens mit dem Hammer Steindamm (Richtung Burgstraß e) eine verkehrssichere Lö sung geschaffen werden kann, die Fuß - und Radverkehr besser schü tzt und diesen – soweit rechtlich mö glich – Vorrang gegenü ber ein- und ausfahrenden Fahrzeug e n gewä hrt.
Das Bezirksamt Hamburg-Mitte nimmt am 27.04.2026 wie folgt Stellung:
Die vorhandene bauliche Herstellung in Kombination mit der vorhandenen Markierung und den Auf merksamkeitstreifen entspricht den Anforderungen fü r eine sichere Fü hrung der Verkehrsteilnehmer. Die Flä che ist als Mischverkehrsflä che gestaltet in der alle Verkehrsteilnehmer ihre Fahrweise an die Gegebenheiten anpassen sollen, gr afische oder baulichen Trennungen stehen dem Prinzip der Misch verkehrsflä che entgegen.
Das Bezirksamt Hamburg-Mitte wird eine Umlaufsperre an der Abzweigung Richtung Hammer Kirche einbauen, um eine schnelle „ Einfahrt“ aus Richtung Hammer Kirche in die Ve loroute zu unterbinden.
Die vorhandene bauliche Herstellung der Sprunginsel (Querungshilfe) entspricht den Anforderungen fü r eine sichere Fü hrung der Verkehrsteilnehmer.
Die Erkennung von Orten anhand des Textes der Drucksache kann ungenau sein. Es ist daher möglich, das Orte gar nicht oder falsch erkannt werden.
ig zwischen dem unmarkierten Wegabschnitt und der
Treppe zur U-Bahn-Station. Dadurch entstehen immer wieder unü
bersichtliche Situationen und potenzielle Unfallgefahren.
ufig aus Richtung Horner Weg und gelangen mit Schwung in den betreffenden Abschnitt. Das
here Geschwindigkeiten. In Verbindung mit eingeschrä
nkter Sicht durch Pflanzenbewuchs kommt es zu gefä
hrlichen Begegnungen oder Beinahe-Kollisionen mit querenden Fuß
Elektroroller sowie Fahrzeuge, z. B. der St
adtreinigung, werden zeitweise auf dem Weg abgestellt. Dies fü
hrt zu weiteren Verengungen und erschwert die Durchfahrt. Mit den vielen Wechselbewegungen von und zur U-Bahn entsteht dadurch zusä
tzliche Unsicherheit, wie sich die verschiedenen Verkehrsteiln
An der Kreuzung des Grü
nstreifens mit dem Hammer Steindamm (Richtung Burgstraß
ig zu Unsicherheiten und gefä
hrlichen Begegnungen zwischen dem Autoverkehr und dem Straß
den Abschnitt am oberen Ausgang der U2-Station Hammer Kirche entsprechend zu prü
hrung zu entwickeln. Ziel ist die Verbesserung der Ü
eine klare Markierung der Wege fü
nahmen zur Reduzierung von Sichtbehinderungen.
sung geschaffen werden kann, die Fuß
- und Radverkehr besser schü
ber ein- und ausfahrenden Fahrzeug
Verbesserung der Verkehrsführung und Verkehrssicherheit an der U2-Station Hammer Kirche (Höhe Grünstreifen) (Antrag der GRÜNE- und SPD-Fraktion)
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