DB InfraGO nutzt geplante elftägige Sperrung am Hauptbahnhof Köln zur Inbetriebnahme des ESTW; S-Bahn durchgehend, Fernverkehrsgleise 11/12 verfügbar.
Deutscher Bundestag - Gründe für die geplante Sperrung des Kölner Hauptbahnhofs
Gründe für die geplante Sperrung des Kölner Hauptbahnhofs
HAU) Die im Januar 2027 geplante, elftägige Sperrung am Hauptbahnhof Köln wird nach Auskunft der DB InfraGO genutzt, um die Inbetriebnahme des Elektronischen Stellwerks (ESTW) sowie weitere notwendige Arbeiten zu erledigen. Dies geht aus der Antwort der Bundesregierung ( 21
7364 (Dokument, öffnet ein neues Fenster) ) auf eine Kleine Anfrage der Fraktion Bündnis 90
7051 (Dokument, öffnet ein neues Fenster) ) hervor. Diese Arbeiten hätten sonst zusätzliche Sperrungen und erneute Belastungen für Fahrgäste zur Folge, die so vermieden werden könnten, wird mitgeteilt.
Die Sperrpause werde für Instandhaltungsmaßnahmen und Rückbauarbeiten genutzt. Dies sei zum einen der Rückbau von Bahnsteigdächern in Köln Messe
Deutz, bei denen im Rahmen routinemäßiger Inspektionen Schäden im Inneren der Dächer festgestellt wurden. Zum anderen werde ein Gebäude im Betriebsbahnhof am Hansaring zurückgebaut.
Die S-Bahn kann den Angaben zufolge durchgehend weiter verkehren. Die Fernverkehrsgleise 11 und 12 in Köln-Messe
Deutz (Tief) stünden ebenfalls zur Verfügung. „Dadurch ist die Stadt Köln während der Sperrpause weiterhin per Bahn erreichbar“, schreibt die Bundesregierung.
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