--- title: "Müller – Die lila Logistik SE veröffentlicht Halbjahresfinanzbericht 2026 in Deutschland; Konzernperiodenergebnis -32,3%" sdDatePublished: "2026-08-14T14:12:00Z" source: "https://www.lila-logistik.com/hubfs/Kennzahlen_Dateien%20ab%202025/Mueller_HJB_2026_web.pdf?hsLang=de" topics: - name: "business reporting and performance" identifier: "medtop:20001365" - name: "transport" identifier: "medtop:20000337" - name: "logistics" identifier: "medtop:20001170" locations: - "Kiel" - "Stuttgart" - "Nürnberg" - "Herne" - "Groß-Gerau" - "Zwenkau" - "Germany" - "Czech Republic" - "Poland" - "Iran" --- Müller – Die lila Logistik SE veröffentlicht Halbjahresfinanzbericht 2026 in Deutschland; Konzernperiodenergebnis -32,3% HALBJAHRESFINANZBERICHT z w e i t a u s e n d s e c h s u n d z w a n z i g 1. Januar 2026 bis 30. Juni 2026 6 2 | Müller – Die lila Logistik SE | Halbjahresfinanzbericht 2026 4 Konzern-Zwischenlagebericht 5 Wirtschaftliche Rahmenbedingungen 6 Ertragslage 8 Vermögenslage 8 Finanzlage 9 Chancen- und Risikobericht 9 Nichtfinanzielle Leistungsindikatoren 10 Wesentliche Ereignisse 10 Prognosebericht 10 Disclaimer 11 Konzern-Zwischenabschluss 12 Konzern-Gewinn-und-Verlust-Rechnung 13 Konzern-Gesamtergebnisrechnung 14 Konzern-Bilanz Aktiva 15 Konzern-Bilanz Passiva 16 Konzern-Kapitalflussrechnung 17 Konzern-Eigenkapitalveränderungsrechnung 18 Konzern-Anhang 19 Allgemeine Angaben 19 Zusammenfassung der wesentlichen Rechnungslegungsgrundsätze 20 Konsolidierungskreis 22 Konzern-Gewinn-und-Verlust-Rechnung 22 Ergebnis je Aktie 23 Bilanz 23 Konzern-Kapitalflussrechnung 23 Angaben zu Investitionen, Desinvestitionen und Abschreibungen 23 Dividende 24 Segmentberichterstattung 26 Angaben zu nahestehenden Personen 27 Finanzinstrumente 28 Eventualschulden 29 Ereignisse nach Ende des Berichtzeitraums (Nachtragsbericht) 29 Versicherung der gesetzlichen Vertreter 29 Finanzkalender 29 Impressum 29 Disclaimer | 3 Müller – Die lila Logistik SE | Halbjahresfinanzbericht 2026 KENNZAHLEN DES ERSTEN HALBJAHRES 2026 nach IFRS 01.01. - 30.06.2026 01.01. - 30.06.2025 Prozentuale Veränderung Absolute Veränderung Umsatz 124.120 T€ 122.709 T€ +1,1 % +1.411 T€ EBITDA 20.459 T€ 20.177 T€ +1,4 % +282 T€ EBITDA-Marge 16,5 % 16,4 % - - EBIT 3.526 T€ 3.672 T€ -4,0 % -146 T€ EBIT-Marge 2,8 % 3,0 % - - Konzernperiodenergebnis 852 T€ 1.260 T€ -32,3 % -408 T€ Ergebnis je Aktie (verwässert = unverwässert) 0,11 € 0,16 € - - EK-Quote (Stichtag 30.06.) 21,6 % 21,4 % - - Mitarbeiter/innen (Stichtag 30.06.) 1.976 2.072 -4,6 % -96 STAMMDATEN WKN 621468 ISIN DE0006214687 Bezeichnung Müller – Die lila Logistik SE Kürzel / RIC MLLG.DE Reuters-Kategorie Aktien Wertpapiergruppe Dt. Inhaberaktien (St.) Wertpapierart Stammaktien Sektor Transport + Logistik Subsektor Logistik Währung Euro PERFORMANCE DER AKTIE MÜLLER – DIE LILA LOGISTIK SE LILA LOGISTIK DAX MDAX Börse Xetra 01.01.2025 – 30.06.2026 in % 130 120 110 100 90 80 70 1. Halbjahr 2025 2. Halbjahr 2025 1. Halbjahr 2026 4 | Müller – Die lila Logistik SE | Halbjahresfinanzbericht 2026 KONZERN- ZWISCHENLAGE- BERICHT 5 Wirtschaftliche Rahmenbedingungen 6 Ertragslage 8 Vermögenslage 8 Finanzlage 9 Chancen- und Risikobericht 9 Nichtfinanzielle Leistungsindikatoren 10 Wesentliche Ereignisse 10 Prognosebericht 10 Disclaimer | 5 Müller – Die lila Logistik SE | Halbjahresfinanzbericht 2026 KONZERN-ZWISCHENLAGEBERICHT WIRTSCHAFTLICHE RAHMENBEDINGUNGEN Weltwirtschaft weiterhin durch geopolitische Risiken und höhere Energiepreise belastet. Die weltwirtschaftlichen Aussichten werden laut dem Institut für Weltwirtschaft (IfW) weiterhin durch erhöhte geo- politische Risiken geprägt. Unter dem Eindruck höherer Energiepreise und gestiegener Unsicherheit infolge des Irankriegs hat sich die weltwirtschaftliche Expansion im Frühjahr 2026 abgeschwächt. Während die Produktion in den Ländern am Persischen Golf deutlich beeinträchtigt wurde, blieb die wirtschaftliche Aktivität in den meisten an- deren Regionen grundsätzlich aufwärtsgerichtet. Positive Impulse gehen insbesondere weiterhin von der Dynamik im Bereich der KI-Technologie aus, die Handel und Investitionen stützt. Gleichzeitig belasten höhere Rohstoff- und Energiepreise sowie geopolitische Unsicherheiten die weiteren Perspektiven. Insgesamt bleibt die weltwirtschaft- liche Expansion nach Einschätzung des IfW moderat und störungsanfällig. Das IfW erwartet für die Weltproduktion, gemessen auf Basis von Kaufkraftparitäten, ein Wachstum von 2,8 % im Jahr 2026 und 3,3 % im Jahr 2027. Die wei- tere Entwicklung bleibt insbesondere von der geopolitischen Lage, der Entwicklung der Energie- und Rohstoffpreise sowie möglichen zusätzlichen Belastungen internationaler Lieferketten abhängig (vgl. Kieler Konjunkturberichte „Weltwirtschaft im Sommer 2026: Konjunktur weiter im Zeichen des Irankriegs“ des IfW, Kiel, 10. Juni 2026). Euroraum mit verhaltener, aber positiver konjunktureller Entwicklung. Für den Euroraum geht das IfW weiterhin von einer nur verhaltenen konjunkturellen Belebung aus. Zwar stützen ein robusterer privater Konsum sowie zunehmende öffentliche und private Investitionen die wirtschaftliche Aktivität. Gleichzeitig wirken höhere Energie- und Rohstoffpreise sowie die gestiegene geopolitische Unsicherheit dämpfend. Vor diesem Hintergrund erwartet das IfW für den Euroraum im Jahr 2026 lediglich einen Anstieg des preisbereinig- ten Bruttoinlandsprodukts um 0,5 %. Für das Jahr 2027 wird mit einer Beschleunigung des Wirtschaftswachstums auf 1,3 % gerechnet. Die Geldpolitik dürfte vor dem Hintergrund einer weiterhin erhöhten, aber tendenziell nach- lassenden Inflation nur vorsichtig gelockert werden. Insgesamt bleibt die Erholung im Euroraum damit moderat und stark von der weiteren Entwicklung der Energiepreise, der geopolitischen Lage sowie der außenwirtschaftlichen Rahmenbedingungen abhängig (vgl. Kieler Konjunkturberichte „Weltwirtschaft im Sommer 2026: Konjunktur weiter im Zeichen des Irankriegs“ des IfW, Kiel, 10. Juni 2026). Die deutsche Wirtschaft gewinnt nur wenig an Schwung. Laut der Sommerprognose des IfW wirken auf die deutsche Wirtschaft derzeit gegenläufige Kräfte. Einerseits setzt die Finanzpolitik expansive Impulse, insbesondere über öffentliche Konsum- und Investitionsausgaben. Anderer- seits bremsen die Folgen des Irankriegs, höhere Rohstoffpreise und anhaltende strukturelle Standortschwächen die wirtschaftliche Dynamik. Kräftige Zuwächse bei Exporten und Unternehmensinvestitionen, wie sie für frühere Erholungsphasen typisch waren, sind bislang kaum erkennbar. Das IfW erwartet für Deutschland ein BIP-Wachs- tum von 0,8 % im Jahr 2026 und 1,0 % im Jahr 2027. Die Verbraucherpreise dürften im Jahr 2026 um 2,8 % und im Jahr 2027 um 2,3 % steigen. Die Lage am Arbeitsmarkt wird sich nach Einschätzung des Instituts nur allmäh- lich bessern; zusätzlich dämpft die demografisch bedingt schrumpfende Zahl der dem Arbeitsmarkt zur Verfügung stehenden Personen die Erwerbstätigkeit (vgl. Kieler Konjunkturberichte „Deutsche Wirtschaft im Sommer 2026: Wenig Schwung – Erhöhte Risiken“ des IfW, Kiel, 10. Juni 2026). Logistik-Indikator: Geschäftslage fällt leicht, Erwartungen rutschen ab In der deutschen Logistikwirtschaft hat sich die Stimmung im zweiten Quartal 2026 wieder eingetrübt. Nach dem eher neutralen Ergebnis des ersten Quartals steht die Branche nach Einschätzung der Bundesvereinigung Logistik (BVL) wieder stärker im Gegenwind. Als wesentliche Belastungsfaktoren nennt die BVL den anhaltenden Irankon- flikt und die damit verbundenen Risiken für globale Lieferketten. Die Geschäftslage fiel im zweiten Quartal 2026 auf 82,3 Punkte nach 83,7 Punkten im Vorquartal. Deutlich stärker verschlechterten sich die Geschäftserwartun- gen, die von 87,6 auf 80,3 Punkte zurückgingen. Das Geschäftsklima sank entsprechend von 85,6 auf 81,3 Punk- te. Während Verlader ihre Geschäftslage im Quartalsvergleich stabil bis leicht verbessert einschätzten, verzeich- neten Logistikdienstleister einen spürbaren Rückgang. Die BVL weist darauf hin, dass sich die Negativentwicklung bereits in den Monaten März und April gezeigt habe, während sich die Werte im Mai wieder leicht stabilisierten. 6 | Müller – Die lila Logistik SE | Halbjahresfinanzbericht 2026 Vor dem Hintergrund der geopolitischen Unsicherheiten bleibt die Stärkung resilienter und flexibler Lieferketten eine zentrale Aufgabe für die Logistikwirtschaft (vgl. Logistik-Indikator 2. Quartal 2026: „Geschäftslage fällt leicht, Erwartungen rutschen ab“, Bundesvereinigung Logistik (BVL), 5.Juni 2026). ERTRAGSLAGE Umsatzentwicklung Die Lila Logistik Gruppe steigerte ihre Umsatzerlöse in schwierigem konjunkturellen Umfeld im ersten Halbjahr 2026 gegenüber dem Vorjahr um +1,1 % auf 124.120 T€ (Vorjahr: 122.709 T€). Umsatzrückgänge infolge von weiterhin rückläufigen Volumina im Bereich Automotive konnten durch die breite Diversifizierung an anderen Standorten und in anderen Branchen kompensiert werden, beispielsweise im Bereich Electronics. Ergebnisentwicklung Die Lila Logistik Gruppe erwirtschaftete im ersten Halbjahr 2026 ein EBIT in Höhe von 3.526 T€ (Vorjahr: 3.672 T€). Im operativen Geschäft gelang es der Unternehmensgruppe somit, den rückläufigen Umsatz durch Kosten- reduktionen zu kompensieren. Die Materialaufwendungen der Lila Logistik Gruppe stiegen unter anderem infolge der höheren Preise für Kraftstoffe leicht auf -28.521 T€ (Vorjahr: -28.308 T€). Der Personalaufwand lag mit -52.329 T€ um -0,6 % unter dem Vorjahresniveau (Vorjahr: -52.632  T€). Die Personalkostenquote als Verhältnis zwischen Personalaufwand und Umsatzerlösen sank von -42,9 % auf -42,2 %. Die durchschnittliche Anzahl der Mitarbeiter/innen belief sich auf 2.032 (Vorjahr: 2.092). Die Veränderung zum Vorjahr ist im Wesentlichen auf die im Geschäftsjahr 2025 erfolgte Restrukturierung am Standort Besigheim sowie auf den Rückgang des Personalbedarfs am Standort Blaufelden zurückzuführen. Mit Ausnahme der Restruk- turierung am Standort Besigheim im Vorjahr erfolgte der Personalabbau an allen übrigen Standorten im In- und Ausland im Rahmen der natürlichen Fluktuation sowie durch das Auslaufen von befristeten Arbeitsverträgen. Die Abschreibungen auf Sachanlagen und immaterielle Vermögensgegenstände erhöhten sich auf -16.932 T€ (Vorjahr: -16.504 T€), unter anderem durch die Inbetriebnahme des ersten Abschnitts der Automatisierungsan- lage am Standort Blaufelden sowie der Anmietung einer Immobilie am neuen Standort Siegenburg. Die sonstigen betrieblichen Aufwendungen erhöhten sich auf -25.022 T€ (Vorjahr: -23.884 T€), unter anderem infolge von gestie- genem Einsatz von Fremdpersonal. Das EBITDA (operatives Ergebnis vor Zinsen, Steuern, Abschreibungen auf Sachanlagen und Abschreibungen auf immaterielle Vermögensgegenstände) konnte um +1,4 % auf 20.459 T€ gesteigert werden (Vorjahr: 20.177 T€). Zum 30. Juni 2026 betrug der Saldo aus sonstigen Zinsen und ähnlichen Erträgen sowie Finanzierungsauf- wendungen -2.453 T€ (Vorjahr: -2.291 T€). In dem Saldo enthalten sind Stichtagsgewinne aufgrund der Be- wertung von Zinsderivaten in Höhe von 176 T€ (Vorjahr: Stichtagsverluste -11 T€), sowie Verluste aus der Fremdwährungsumrechnung in Höhe von -57 T€ (Vorjahr: -9 T€). Im ersten Halbjahr 2026 fiel ein Steueraufwand in Höhe von -221 T€ an (Vorjahr: -121 T€). Das Konzernperio- denergebnis belief sich zum 30. Juni 2026 auf 852 T€ (Vorjahr: 1.260 T€). Das entspricht einem rechnerischen Gewinn pro Aktie in Höhe von 11 Eurocent (Vorjahr: 16 Eurocent). Die Gesamtergebnisrechnung wird im Konzern- anhang des verkürzten Konzern-Zwischenabschlusses zum 30. Juni 2026 beschrieben. | 7 Müller – Die lila Logistik SE | Halbjahresfinanzbericht 2026 Geschäftsbereiche Die Lila Logistik Gruppe gliedert ihr breites Dienstleistungsportfolio in die Segmente Lila Operating und Lila Real Estate. Die Segmentberichterstattung an den Verwaltungsrat erfolgt auf Basis handelsrechtlicher Kennzahlen, die für die externe Berichterstattung auf IFRS übergeleitet werden. Die Umsatzerlöse des Segments Lila Operating mit ihren logistischen Lagertätigkeiten (im Bereich Warehousing) und produktionsnahen Tätigkeiten (im Bereich Assembling) sowie mit Transporten (im Bereich Delivery) erhöh- ten sich von 122.440 T€ im Vorjahr auf 123.868 T€. Umsatzrückgänge an Automotive-Standorten konnten dabei durch Umsatzsteigerungen an anderen Standorten mit Kunden aus anderen Branchen wie beispielsweise Elec- tronics mehr als kompensiert werden. Das nicht konsolidierte handelsrechtliche EBIT des Segments Lila Ope- rating betrug 1.