Alstom et MELPL coentreprise locomotive électrique Madhepura, Bihar; 600 milliards de roupies générés nationalement

La contribution de la coentreprise d’Alstom avec les Chemins de fer indiens à l’économie indienne (et à celle de l’état du Bihar, en particulier) est évaluée à plus de 5 milliards d’euros

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Une nouvelle étude indépendante, menée en partenariat avec Dun & Bradstreet, évalue l’impact socio-économique du projet phare de fabrication de locomotives électriques sous le label « Make in India » et estime qu’il a généré des retombées économiques totales de l’ordre de 600 milliards de roupies (soit environ 5,4 milliards d’euros) à l’échelle nationale entre 2020 et 2026.

Le site d’assemblage de locomotives électriques de Madhepura, exploité par MELPL, est devenue un pilier de l’économie de l’état du Bihar, contribuant à hauteur de 1 % des recettes totales de TVA de l’État au cours de l’exercice 2024 et représentant 4,6 % du produit intérieur brut du district de Madhepura.

19 août 2026 – Alstom, leader mondial de la mobilité intelligente et durable, a publié une étude d’évaluation de l’impact socio-économique de la société Madhepura Electric Locomotive Private Limited (MELPL), la coentreprise qu’elle a créée avec les chemins de fer indiens. Cette étude met en évidence l’impact transformateur de MELPL tant sur l’économie régionale de l’état du Bihar que sur les infrastructures nationales de l’Inde. Elle détaille comment le plus important investissement direct étranger en Inde dans le secteur ferroviaire a soutenu la croissance économique et le changement social entre 2020 et 2026.

Commentant le projet d’assemblage de locomotives électriques et son impact sur l’économie indienne, Olivier Loison, directeur général d’Alstom pour l’Inde, a déclaré : « La création de cette coentreprise a marqué un tournant dans la modernisation ferroviaire de l’Inde et nous sommes honorés d’y avoir joué un rôle-clé. Le rapport met en évidence, non seulement l’impact commercial et économique, mais aussi la création de valeur que ce projet a généré jusqu’à présent. Notre ambition est de poursuivre sur cette voie, guidée par un sens profond de l’innovation, qui soutient la vision « Make in India » du gouvernement indien. »

Partageant son point de vue sur l’impact économique de la coentreprise d’Alstom et sur les conclusions du rapport, Shri Chhatrasal Singh, directeur général d’East Central Railways, a déclaré : « La société MELPL est non seulement à l’avant-garde de la création de valeur industrielle, mais a aussi un impact social déterminant dans l’état du Bihar. Nous félicitons l’équipe de MELPL et Alstom d’avoir mis en place un écosystème fiable et d’avoir quantifié de manière pertinente l’impact de ce projet, grâce à cette étude. Ce projet a façonné et soutenu les aspirations de l’Inde en matière de fret ferroviaire, tout en créant beaucoup de valeur pour les communautés et la population dans son ensemble. »

Principaux points forts du rapport :

Résultats nationaux : le projet a généré une production économique totale de 600 milliards de roupies (soit environ 5,4 milliards d’euros) et une valeur ajoutée brute (VAB) de 238 milliards de roupies (soit environ 2,15 milliards d’euros) pour l’économie indienne.

Impact économique régional : au cours de l’exercice fiscal 2024, la contribution de MELPL à la TVA représentait 1 % des recettes totales de TVA de l’État du Bihar, tandis que sa contribution directe était évaluée à 4,6 % du PIB du district de Madhepura, faisant ainsi évoluer l’économie locale d’un modèle essentiellement agricole vers un pôle industriel en pleine croissance.

Succès de l’initiative « Make in India » : avec un taux de localisation atteignant près de 90 %, le projet a favorisé le développement d’une chaîne d’approvisionnement indienne solide et a permis à l’Inde de devenir le sixième pays au monde capable de produire sur son territoire des locomotives électriques de pointe d’une puissance de 12 000 HP.

Création d’emplois : la coentreprise a permis de pérenniser en moyenne 2 300 emplois par an à l’échelle nationale, son effectif direct représentant 12 % de l’ensemble des emplois industriels du district de Madhepura.

Un moteur national pour la décarbonation du fret

Au-delà des indicateurs économiques, le rapport souligne le rôle essentiel de la coentreprise MELPL pour catalyser les objectifs environnementaux de l’Inde. Les locomotives WAG-12B Prima T8 fabriquées sur le site de Madhepura sont les fers de lance des nouveaux corridors de fret ferroviaire en Inde. Leur mise en service est essentielle pour atteindre l’objectif du Plan ferroviaire national, qui consiste à porter la part modale du fret ferroviaire à 45 %, ce qui permettra de réduire considérablement les coûts logistiques et l’empreinte carbone du pays.

S’exprimant lors de la publication du rapport, Vivek R. Garg, directeur général de MELPL & Services chez Alstom, a déclaré : « Nous sommes venus à Madhepura avec la volonté de construire des locomotives de classe mondiale, mais l’histoire dont nous sommes le plus fiers aujourd’hui est celle d’un partenariat et d’un partage de richesse avec la population du Bihar. Le savoir-faire, le dévouement et la passion de notre équipe à Madhepura sont le véritable moteur de cette réussite. Le site de Madhepura et les conclusions de ce rapport témoignent de l’immense talent présent au Bihar et du potentiel de cet État en tant que pôle industriel moderne. Nous sommes profondément engagés dans cette aventure et continuerons à valoriser les talents locaux et à contribuer à l’avenir prometteur du Bihar. »

Épanouissement social : émanciper les communautés locales

Le rapport souligne la réussite du projet dans la promotion du changement social sur le terrain :

Émancipation des femmes dans des rôles non traditionnels : le projet a défendu l’inclusion des femmes, en offrant un emploi stable à de nombreuses femmes issues de la région. Il convient notamment de noter que le site a formé la première femme conductrice de locomotives en Asie-Pacifique, ce qui a fait évoluer les mentalités au sein des familles et inspiré une nouvelle génération de travailleuses.

Attirer des travailleurs qualifiés : la présence d’un site industriel de classe mondiale a créé des emplois de haute qualité qui ont incité des travailleurs qualifiés à revenir dans leur région d’origine, marquant ainsi une inversion par rapport aux tendances migratoires observées dans le passé.

Investir dans la santé et l’éducation : grâce à ses initiatives de responsabilité sociale des entreprises (RSE), MELPL a investi plus de 17 milliards de roupies (soit environ 150 millions d’euros) à Madhepura. Cela comprend la prise en charge médicale de près de 10 000 patients via des unités de santé mobiles, la mise en place d’un enseignement en Sciences et Technologie moderne pour plus de 2 000 élèves afin de les préparer à leurs futurs emplois, ainsi que le soutien aux moyens de subsistance de plus de 1 700 habitants des zones rurales.

MELPL est une coentreprise au capital de 3,5 milliards d’euros créée par le ministère des Chemins de fer (gouvernement indien) et Alstom, ce qui en fait le plus important investissement direct étranger dans le secteur ferroviaire en Inde.

Elle a pour mission de fabriquer et d’assurer la maintenance de 800 locomotives électriques de grande puissance (WAG 12B – 12 000 HP Prima T8). Désignées sous le terme « WAG-12B » par les chemins de fer indiens, ces locomotives sont assemblées dans l’un des plus grands sites de production intégrés du pays, situé à Madhepura, dans l’État du Bihar. Conformément aux initiatives « Make in India » et « Atmanirbhar Bharat », Alstom a progressivement atteint un taux de localisation de plus de 90 %, renforçant ainsi les capacités de fabrication nationales de l’Inde et faisant de ce pays le sixième au monde à construire localement des locomotives d’une telle puissance.

Le rapport complet peut être téléchargé ici

Alstom est le seul fournisseur multinational de mobilité durable en Inde à disposer d’un portefeuille complet de solutions répondant aux besoins spécifiques des clients et continue d’être un partenaire stratégique dans le soutien à la révolution ferroviaire en cours dans le pays. Avec six sites industriels et cinq grands centres d’ingénierie, l’entreprise répond aux besoins des projets nationaux et internationaux grâce à son matériel roulant, ses composants, ses systèmes de signalisation et ses solutions de services de classe mondiale. En parfaite adéquation avec la vision nationale « Make in India » et « Atmanirbhar Bharat », Alstom reste profondément engagé à renforcer un écosystème d’approvisionnement local et une chaîne d’approvisionnement indienne.

ALSTOM™ et Prima T8™ sont des marques protégées du groupe Alstom.

Madhepura socio economic impact assessment report

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