Flyselskapet oppfyller melde- og opplysningsplikt ved innførsel av varer med fly i Norge; 30 dager slettes u-koblede meldinger

Flyselskapet oppfyller melde- og opplysningsplikt ved innførsel av varer med fly i Norge; 30 dager slettes u-koblede meldinger

Flyfrakt og Digitoll: roller og ansvar ved digital melde- og opplysningsplikt - Tolletaten

Flyfrakt og Digitoll: roller og ansvar

Flyfrakt og Digitoll: roller og ansvar ved digital melde- og opplysningsplikt

Ved innførsel av varer med fly er det flyselskapet som formelt har ansvaret for å oppfylle melde- og opplysningsplikten. I praksis sitter imidlertid flere aktører med ulik informasjon som er nødvendig for å kunne sende komplett digital melde- og opplysningsplikt til Tolletaten.

Ground handlere (GHA) har normalt oversikt over flyankomstene og tilhørende airwaybill-nummer som er referansen for varene om bord. Speditører og vareeiere sitter ofte på detaljert informasjon om hovedforsendelsene og forsendelsene. For å oppfylle kravene i melde- og opplysningsplikten, må disse opplysningene – de tre meldingene, kobles sammen.

GHA mottar FFM fra flyselskapene og denne mappes til transportmelding for flyankomsten som da sendes inn til Tolletaten. Transportmeldingen inneholder blant annet:

referanser til alle aktuelle flyfraktbrev (AWB) referanser til master consignments med underliggende house consignments referanser til direkte forsendelser (direct consignments)

referanser til master consignments med underliggende house consignments

referanser til direkte forsendelser (direct consignments)

Speditører og vareeiere som sender inn opplysninger til Digitoll, har ofte tilgang til mer detaljert informasjon om forsendelsene enn det som fremgår av de tradisjonelle flyfraktdokumentene.

referanse til deklarasjon eller annen relevant tollprosedyre

Informasjonen sendes fortløpende etter hvert som nye bestillinger og forsendelser registreres. Dette gjør det mulig å koble transportmeldingen sammen med de enkelte forsendelsene.

Det er viktig at korrekt fraktbrevreferanse (hovedfraktbrev og fraktbrev) blir brukt konsekvent på tvers av meldingene som skal kobles sammen.

House consignment kan lenkes direkte til transportmelding, uten master consignment, men det er vanlig at man har et masternivå.

Når dere sender inn, må dere vite om det er en house consignment

direct AWB eller om det er en Master med house under og sende inn begge deler.

For at meldingene skal kunne kobles riktig sammen i Digitoll, må dere bruke korrekt fraktbrevnummertype:

Fraktbrevnummertype 741 skal benyttes for Master Air Waybill.

Tollrepresentanten må registrere samme referanse som hovedfraktbrevnummer på den aktuelle Master Consignment for at master consignment skal kobles til transport i Digitoll.

Fraktbrevnummertype 740 skal benyttes for Air Waybill.

Tollrepresentanten registrerer denne referansen som fraktbrevnummer på den aktuelle House Consignment

AWB-nummeret og korrekt fraktbrevnummertype er nøkkelen til at transportmelding og forsendelsesopplysninger blir koblet sammen på riktig måte.

Når dere sender inn vil de ulike meldingene, vil dere motta en MRN som er en kvittering på innsendingen. Dette i seg selv vil ikke si at de tre meldingene er koblet sammen. For å kunne se om meldingen er koblet til transport, er du avhengig av at din systemleverandør har støtte for å vise dette i løsningen du bruker, gjennom Tolletatens spørre-API. Sjekk med din systemleverandør om de har støtte for dette og hvordan det vises i løsningen du benytter.

En forsendelsesmelding som ikke er koblet til en transport, vil automatisk slettes etter 30 dager. En innførselsdeklarasjon sendt til deklarasjonsenheten for Digitoll, vil også slettes etter 30 dager, dersom varene ikke er fremlagt.

Gjennom Tolletatens Movement routing-API kan næringslivsaktørene som har vært involvert i innsendingen av meldinger knyttet til forsendelsen be om å få en liste med dirigeringer for alle forsendelser som de er involvert part i.

Den som har sendt inn eller er nevnt som tollrepresentant for transport kan få dirigering for alle forsendelser meldt på transporten (fører, i praksis transportør, er juridisk ansvarlig)

Den som har sendt inn eller er nevnt som tollrepresentant for hovedforsendelse (master consignment) kan få dirigering for alle forsendelser meldt for hovedforsendelsen

Den som har sendt inn, er nevnt som tollrepresentant for, eller har fremlagt digitalt forsendelse (house consignment), kan få dirigering for forsendelsen

Dette grensesnittet, Movement routing-API, vil gi dirigeringer for alle forsendelser som er meldt på alle transporter som har ankommet tollområdet og som er under behandling eller ferdig behandlet hos Tolletaten. Det er organisasjonsnummeret til næringslivsaktøren som bestemmer hvilke dirigeringer som gjøres tilgjengelige og aktøren må ha autentisert seg i Maskinporten.

Finn informasjon om hvordan ulike særtilfeller håndteres ved flyfrakt og digital melde- og opplysningsplikt.

Når en forsendelse ankommer i flere deler, split consignment, skal deklarasjonen gjenspeile de varene som faktisk har ankommet i den aktuelle sendingen.

ordinær deklarering av de faktisk ankomne varene, eller

innsending av endringsmelding dersom deklarasjonen ikke samsvarer med faktisk ankommet vareparti.

Tolletaten arbeider med løsninger som på sikt skal gjøre det mulig å koble de ulike delene av en splittet forsendelse sammen. Vi vil oppdatere informasjon om dette så snart funksjonaliteten er på plass.

Dagens rutiner der GHA leverer ut gods mot dokumentasjon på at varene er fristilt, anbefaler vi at GHA fortsetter med. Eventuelle nødvendige oppfølginger og meldinger må fullføres for at vareflyten skal kunne håndteres korrekt.

Når varer losses fra et transportmiddel og transporteres videre ut av Norge med et annet transportmiddel, regnes dette som direkte transitt.

Slike varer må som hovedregel underlegges en tollprosedyre ved ankomst, med mindre det foreligger et uttrykkelig unntak. I tillegg må kravene til digital melde- og opplysningsplikt oppfylles, samt krav til forhåndsvarsling dersom varene ankommer fra områder utenfor sikkerhetsområdet.

Referansen som oppgis i de digitale meldingene må samsvare med valgt prosedyre, for eksempel:

Dersom innlegg på tollager velges som prosedyre, må det også opprettes nødvendig deklarasjon ved senere utførsel fra tollager.

Flyfrakt på vei innebærer transport av flyfrakt som transporteres på vei og identifiseres med flyfraktbrev.

For slike transporter er det ikke GHA som sender transportmeldingen. Ansvaret ligger hos føreren av transportmiddelet, men kan utføres av transportselskapet eller en tollrepresentant.

En ordinær FFM-melding inneholder ikke all informasjon som kreves for veitransport. Blant annet mangler opplysninger om:

Disse opplysningene må legges inn av virksomheten som sender transportmeldingen.

Det er mulig å transportere varer på transittering frem til GHA. Melde- og opplysningsplikten kan oppfylles av transportselskapet eller en tollrepresentant, mens GHA kan fullføre transitteringen ved ankomst.

Frem til 1. mars 2027 gjelder overgangsregler som gjør det mulig å avslutte transitteringen ved innlegg på tollager med godsnummer. Fra 1. mars 2027 vil det kreves deklarasjon for innlegg på tollager, i tillegg til godsnummer.

Personer må møte opp skranken for å få deklarert varene sine. Disse fortollingen egenregistreres, dvs toller registrerer deklarasjonen for dem i TVINN. Det er derfor ikke mulig for privatpersoner som benytter egenregistrering ved fortolling, å få deklarert før de er på tollstedet. Hand carry er unntatt melde- og opplysningsplikten.

Dersom privatperson benytter en tollrepresentant til å fortolle for dem, kan deklarasjonen sendes inn på forhånd og gå som normalt i ekspedisjonsenheten for Digitoll.

For oppfyllingen av digital MO-plikt for UPU-post gjelder følgende forutsetninger:

For alle meldingen i MO (transport, master og house) finnes det et flagg som heter “ isPostal” .

Hvis det kommer en transport som kun bringer med seg UPU-post, så vil det være dekkende å sette dette “isPostal” til «true» i transportmeldingen. Det vil i disse situasjonene ikke være krav til at det sendes inn melding om master eller house.

I de tilfellene det også sendes inn melding på master og house nivå, så skal alle tre meldingene settes til «true».

Informasjon om varer om bord som ikke er post, må sendes inn som normalt.

Posten Bring vil etterleve pliktene for UPU postforsendelsene. Men, det er viktig at som et minimum må transportmeldingen merkes med isPostal=true .