--- title: "IGöV Suisse du Nord-Ouest apporte de nouvelles idées pour le tram du Joggeli à Bâle; Connexion directe au Joggeli via ligne 12" sdDatePublished: "2026-09-04T07:07:00Z" source: "https://igoev.ch/fr/tramnetz-basel-2027-igoev-nordwestschweiz-bringt-neue-ideen-fuers-joggeli-draemmli-ein/" topics: - name: "public transport" identifier: "medtop:20001362" locations: - "Provence-Alpes-Côte-d’Azur" - "Basel-Stadt" - "Switzerland" --- IGöV Suisse du Nord-Ouest apporte de nouvelles idées pour le tram du Joggeli à Bâle; Connexion directe au Joggeli via ligne 12 Réseau tram de Bâle 2027 : l'IGöV Suisse du Nord-Ouest apporte de nouvelles idées pour le « tram du Joggeli » La restructuration prévue du réseau de tramways de Bâle fait des sujets de discussion . L'IGöV Nordwestschweiz salue par principe le soulagement de l'axe du centre-ville, mais apporte des optimisations concrètes : Connexion directe au Joggeli : À l'avenir, la ligne 12 devra circuler directement de la gare CFF au St. Jakob-Park. Garder le numéro 14 : Pour une meilleure orientation, la ligne prévue Pratteln–Saint-Louis doit circuler sous l'indice de ligne 14 . Aucune réduction : Malgré un tracé plus épuré, les fréquences et les capacités ne doivent pas être réduites. . Nouveau directeur de l'IGöV Suisse Communiqué de presse “transports '45" NON à l'initiative «Go Basel Go» Initiative du bon de mobilité : transports publics forts, prix des billets d'avion équitables Analyse des nouvelles liaisons de Zurich à Bologne et Gênes Pétition « Sauvons le train de nuit pour Malmö ! » déposée» Train de nuit CFF vers Malmö à partir d'avril 2026 En 24 jours à travers l'Europe en train de nuit : le calendrier de l'Avent d'umverkehR Rapport d'expertise « Trafic 2045 » du professeur de l'ETH Ulrich Weidmann Paquet d'allègement 27 : le démantèlement des TP est irresponsable en termes de politique climatique Les petites gares vont-elles bientôt perdre pied ? Les transports publics suisses doivent-ils devenir nettement moins chers ? La CITraP de Berne s'oppose à l'extension des autoroutes La CITraP exige des moyens nettement plus importants pour le trafic régional La CITraP rejette la demande d'un moratoire général sur la construction de bâtiments ferroviaires L'ex-chef des CFF Weibel demande l'arrêt de l'extension du réseau ferroviaire 2 milliards pour les projets d'entretien des CFF Le défi de l'inclusivité dans les transports publics Les transports publics doivent être accessibles à tous Nouvelle directrice de la CITraP "Il faut un concept d'horaire" - ATE Magazine Programmes d'aménagement de l'infrastructure ferroviaire et RAIL 2050 Dépôt - Obligation de réservation de vélos Pétition- Réservation obligatoire des vélos Crédit d'engagement dans le transport régional de voyageurs L'indemnisation des chemins de fer ne doit pas devenir une farce Trains de nuit : plus de destinations et une dent en plus Le manuel de cours 2019 est disponible dès maintenant des retards dans les transports : Des compensations pour tous Les apps ne remplacent pas le manuel de cours qui a fait ses preuves Développement de l'infrastructure ferroviaire 2030 L'indicateur de cours continue de vivre La présidente de la CITraP accompagne l'OFT Projet d'horaire présentant des lacunes Contre la fragmentation du trafic longue distance, pour une qualité élevée Des bus longue distance pour relier les villes à l'intérieur du pays ? NON ! Succès partiel - Sauver le train de nuit NON au picorage aux dépens du rail ! Une tarification de la mobilité erronée dans les transports publics Problèmes lors de voyages à l'étranger NON à l'enregistrement des données des clients des CFF ! Les tarifs des transports publics augmentent, un mauvais signal ! Résultat de la votation fédérale Les CFF renchérissent le trajet au Gothard - NON ! Deux tunnels et laissent chacun une voie vide Fonds pour les routes nationales et les agglomérations Pétition - Sauver le train de nuit 2e tube du Gothard : résistance de Chiasso à Bâle La téléphonie mobile dans les trains n'est pas une tâche de l'Etat Le Conseil fédéral abaisse la sécurité des personnes Référendum - Non au 2e tube au Gothard Une charge supplémentaire pour le trafic voyageurs est-elle nécessaire ? Article dans la Basler Zeitung Réseau tram de Bâle 2027 : l'IGöV Suisse du Nord-Ouest apporte de nouvelles idées pour le « tram du Joggeli »