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title: "SID4PT migration en Suisse romande; accélération nécessaire pour tenir le calendrier 2026"
sdDatePublished: "2026-09-04T14:22:00Z"
source: "https://www.oev-info.ch/sites/default/files/2026-09/20260904_26e_s%C3%A9ance_pr%C3%A9sentation_0.pdf"
topics:
  - name: "computing and information technology"
    identifier: "medtop:20000225"
  - name: "public transport"
    identifier: "medtop:20001362"
  - name: "transport"
    identifier: "medtop:20000337"
locations:
  - "Ticino"
  - "Bern-Mittelland"
  - "Switzerland"
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SID4PT migration en Suisse romande; accélération nécessaire pour tenir le calendrier 2026

SKI
qs.ski@sbb.ch
www.tp-info.ch
Tâches systémiques
d’information à la clientèle SKI.
qs.ski@sbb.ch | www.tp-info.ch
Emeric Tapia-Almosnino,
Coordinateur des migrations SID4PT
en Suisse Romande.
SID4PT : Échange
avec la branche
du 04.09.2026.
1

SKI
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2
2026
SID4PT – Vue d’ensemble.
SKI
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2
2026

SKI
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2026
SID4PT – Où en sommes-nous
sur l’axe temporel ?
Lancement
de l’initiative SID4PT
2019
Introduction du SSTID
dans les données
d’événements
2022
Début de migration
SJYID
02.2024
Début de migration
SLOID
06.2025
Délai initial de clôture
pour la migration
SJYID
12.2025
Début de la migration
SLNID (phase 1)
04.2026
Délai de clôture
reporté pour la
migration SJYID
Délai de clôture
pour la migration
SLOID
12.2026
Migration SLNID :
fin de la phase 1
& début de la phase 2
Début de migration
SBOID
Printemps
2027
Délai de clôture
pour les migrations
SLNID & SBOID
12.2027
Utilisation
productive
de tous
les SID4PT
dans les
TP suisses
Aujourd’hui 04.09.2026

SKI
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2026
SID4PT – Progression par identifiant.
SID4PT – Statut des migrations | tp-info.ch
La période de migration touche à sa fin : pour pouvoir encore tenir les délais au 4ème trimestre 2026,
il est nécessaire que les progrès s’accélèrent considérablement.

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5
2026
SID4PT – Où en sommes-nous
en termes de progression ?
SJYID
Migration en cours – retardée, délai au 31.12.2025 expiré,
délai supplémentaire au 31.12.2026 à nouveau retardé.
●
SLOID
Migration en cours, progrès mitigés,
migration de la plateforme de données SIP démarrée (INT).
●
SLNID
Préparation de la migration en cours (Phase 1).
Développements en cours dans les systèmes SKI.
●
SBOID
(SAID)
Travaux de mise en œuvre en cours chez SKI.
Directives de réalisation et concept de migration
en cours de validation.
●

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6
2026
SID4PT constitue un standard pour la branche :
il ne peut fonctionner correctement
qu’avec la collaboration de tous.
Toutes les entreprises de transport qui fournissent des données en temps réel font partie de la migration SID4PT. La valeur
ajoutée des nouveaux identifiants ne pourra être pleinement utilisée que lorsqu’ils seront utilisés le plus largement possible
au sein de la branche des transports publics. Tout retard dans une ET retarde l’utilisation par l’ensemble de la branche.
SJYID
Une clé d’identification pour chaque course
Plus les ET utilisant le SJYID de manière productive sont
nombreuses, plus l’ensemble de la branche bénéficie d’une clé
d’identification uniforme et globale pour les courses.
→ Chaque migration réussie accroît les avantages pour tous.
SLOID
Une clé d’identification pour chaque lieu
Plus les ET utilisant le SLOID de manière productive sont
nombreuses, plus l’ensemble de la branche bénéficie d’une clé
d’identification uniforme et globale pour les arrêts et les
bordures d’arrêt.
→ Chaque migration réussie accroît les avantages pour tous.
Notre objectif commun : plus de retards évitables.
Veuillez prioriser les travaux restants à effectuer et mettez tout en œuvre
pour respecter les délais de migration convenus.

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7
2026
SKI
SJYID
Swiss Journey ID
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7
2026

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2026
Statut :
– 68 ET livrent le SJYID à la fois dans les données d’horaire
et dans les données en temps réel.
– Parmi celles-ci, 24 migrations en production comportent des erreurs.
– Veuillez consulter régulièrement les statistiques sur tp-info.ch/sjyid. Vous
obtiendrez ainsi en un coup d’œil les tâches restant à accomplir pour votre
entreprise de transport.
Exemple :
Une attention particulière au point suivant :
– Veuillez vous assurer que la fourniture du SJYID vers les systèmes SKI
(qu’elle soit effectuée directement par l’entreprise de transport ou via une plateforme
d’échange de données) est cohérente entre les données d’horaire (INFO+) et
les données en temps réel (CUS / DDIP). Ceci est indispensable pour
garantir un matching sans erreur des deux flux de données.
SJYID – État des travaux.
Entreprises de transport :
Veuillez prendre connaissance du
statut de migration sur tp-info.ch.

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2026
SJYID – Migrations en Suisse Romande.
Migration terminée.
Tests de migration en cours
Migration en attente
Train
Bus

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2026
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SLOID
Swiss Location ID
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10
2026

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2026
Statut :
– Plateforme de données SIP : SIP nous envoie actuellement le SLOID sur
l’environnement INT pour toutes ses entreprises de transport («Migration en
cours»).
– Désignation opérationnelle pour les bordures d’arrêt : Veuillez porter une
grande attention à la saisie correcte de cet attribut. Un contrôle de cohérence
sera prochainement introduit dans atlas (non-ferroviaire : 2 caractères
numériques). Veuillez nous informer si vous constatez des irrégularités
persistantes.
– SLOID pour le trafic transfrontalier : Veuillez vous annoncer en cas
d’incertitudes concernant l’attribution du SLOID.
Une attention particulière au point suivant :
– Annoncer suffisamment tôt les migrations à venir : chaque migration
nécessite des configurations en Inbound et Outbound et doit donc être
coordonnée avec SKI au préalable.
SLOID – État des travaux.

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2026
SLOID – Migrations en Suisse Romande.
Migration terminée.
Tests de migration en cours
Migration en attente
Bus
Train

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2026
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SLNID
Swiss Line ID
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13
2026

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2026
Statut :
– Phase 1 en cours : Les entreprises de transport vérifient et, le cas échéant,
corrigent les données de leurs lignes sur atlas.
– Trafic local (bus, tram) : Le champ «LinienID/LineRef» sur atlas doit être
renseigné avec la valeur actuelle de la référence technique de ligne.
Veuillez vérifier vos données. Le document «Informations complémentaires
pour la mise en œuvre du SLNID» propose un soutien à ce sujet (en
particulier pour les cas d’exploitation partagée). Contactez-nous à
sid4pt@sbb.ch en cas d’incertitudes !
– Remarque : Le SLNID peut d’ores et déjà être transmis dans les données
d’horaire et d’événements ainsi que dans les données en temps réel SIRI
(coordination avec SKI nécessaire).
Une attention particulière aux points suivants :
– Traitement des lignes à exploitation partagée, notamment cas de CarPostal.
– Accompagnement des ET dans le contrôle des données dans atlas.
SLNID – État des travaux.
Entreprises de transport :
Veuillez penser à informer SKI par
e-mail à sid4pt@sbb.ch une fois
que vous aurez vérifié et adapté les
données de vos lignes dans atlas !

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2026
SLNID – Phase 1 en Suisse Romande.
Phase 2 en cours.
Phase 1 terminée.
Phase 1 en cours.

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2026
–
CJ : Le statut de la vérification des données de base des
lignes sur atlas doit encore être clarifié en interne. Une
information à SKI concernant ce sujet doit suivre
prochainement.
–
Mouettes Genevoises : A priori, les données de base
des lignes sont OK. Un e-mail de confirmation à SKI doit
suivre prochainement.
–
transN : Les données de base des lignes sur atlas sont
OK pour la plupart des lignes. Il reste quelques cas
particuliers à traiter, notamment avec des exploitations
partagées et des concessions de zones. SKI propose
d’organiser une discussion avec transN pour clarifier les
cas particuliers.
–
TPF : A priori, les données de base des lignes sont OK.
Un e-mail de confirmation à SKI doit suivre
prochainement.
–
TPG : Le champ SLNID a été créé dans le système de
planification et sera renseigné avec les valeurs de SLNID
depuis atlas. La vérification des données de base des
lignes aura lieu en parallèle à cette saisie au cours des
prochaines semaines.
–
TMR : Le champ SLNID a été créé dans le système de
planification, la vérification des données de base des
lignes sur atlas doit encore être terminée. TMR reviendra
potentiellement vers SKI avec quelques questions sur des
cas spécifiques. SKI rappelle à TMR que la ligne 203
(actuellement de type «opérationnelle») doit être recréée
avec le type «régulière».
–
VMCV : La vérification des données de base des lignes
sur atlas n’ont pas encore commencé. Elle doit avoir lieu
d’ici la fin de l’année. SKI rappelle que cette étape peut
être effectuée même si les systèmes ne sont pas encore
prêts pour gérer le SLNID.
–
MBC : La vérification des données de base des lignes sur
atlas sont en cours.
SLNID – État d’avancement de la phase 1
dans les ET romandes.

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2026
17
2026
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SBOID
Swiss Business Organisation ID
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2026
SBOID – État des travaux.
Situation actuelle :
–
La mise en œuvre du SBOID est en cours en
interne à SKI.
–
Le concept de migration et l’adaptation des
directives de réalisation sont en phase
d’acceptation par les groupes de travail KIDS.
–
Remarque : Le SBOID peut d’ores et déjà être
transmis dans les données d’événements ainsi que
dans les données en temps réel SIRI (coordination
avec SKI nécessaire).
Défis actuels :
–
Pas de point d’attention particulier à ce stade.

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2026
SBOID – Concept de migration.
Objectif : Le SBOID remplace le numéro de GO en tant qu’identifiant primaire dans les
données de base, d’horaire et en temps réel.
SKI / Plateformes de données : Mettre en place le
traitement, la conversion et l’obtention depuis atlas.
ET : Préparer la fourniture et tester sur INT.
Insérer le SBOID dans les données d’horaire et en
temps réel.
Conversion 1:1 temporaire uniquement pour les
partenaires n’ayant pas encore migré.
Livraison exclusive du SBOID.
Désormais, le numéro de GO n’est plus utilisé
que si le format l’exige.
Qu’est-ce qui reste ?
Le numéro de GO reste disponible en tant
qu’attribut métier du SBOID.
Principe important :
«Pas de migration sans test de données
réussi» – Mise en production seulement
après vérification avec succès.
Aucune action nécessaire
en SIRI-SX / VDV736.
Les données d’événement utilisent déjà le
SBOID de manière productive.
Préparation
Migration productive
Après la migration
Début de migration :
Q2/2027
Dernière migration :
31.12.2027

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20
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20
2026
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Interlocuteurs SID4PT.
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