--- title: "IC2 1462 Halt in Schwyz um 07:34; Fahrplanfeld 600 aktualisiert." sdDatePublished: "2026-09-08T17:49:00Z" source: "https://www.oev-info.ch/sites/default/files/2026-09/Fahrplanvernehmlassung%202027%20Kanton%20Schwyz.pdf" topics: - name: "railway transport" identifier: "medtop:20000340" - name: "public transport" identifier: "medtop:20001362" - name: "traffic" identifier: "medtop:20000342" - name: "transport" identifier: "medtop:20000337" locations: - "Aargau" - "Uri" - "Lugano" - "Bellinzona" - "Ticino" - "St. Gallen" - "Zug" - "Schwyz" - "Graubünden" - "Lucerne" - "Ventimiglia" - "Basel-Stadt" - "Switzerland" - "Italy" --- IC2 1462 Halt in Schwyz um 07:34; Fahrplanfeld 600 aktualisiert. Beantwortung der Stellungnahmen Brunnen, September 2026 Fahrplanfeld-Nr. Fahrplanfeldbezeichnung Abkürzung Transportunternehmung Stellungnahme Entscheid Nennung Begründung 600 Basel/Zürich - Arth-Goldau - (Gotthard Basistunnel) - Bellinzona - Milano SBB Im Fahrplanfeld 600 muss der (neue) Halt des IC2 1462 in Schwyz um 7.34 aufgeführt werden wird umgesetzt 1 Der Halt des IC2 1462 in Schwyz um 07.34 Uhr wird im Fahrplanfeld 600 ergänzt. Die SBB hat die zuständigen Stellen der Fahrplanpublikation entsprechend informiert. 600 Basel/Zürich - Arth-Goldau - (Gotthard Basistunnel) - Bellinzona - Milano SBB Der letzte Zug aus dem Tessin nach Zürich fährt aktuell um 22:02 ab Lugano. Wäre das Einführen eines Zuges eine Stunde später, also 23:02 ab Lugano, 00:55 Zürich HB an nicht eine Idee? Was würde dagegen sprechen? Falls die Güterzüge nicht beeinträchtigt werden sollen, kann die Höchstgeschwindigkeit dieses Zuges ja etwas verringert werden (auf 160 oder 120) und der Zug dementsprechend früher in Lugano abfahren. wird nicht umgesetzt 1 Die SBB teilt mit, dass gemäss ihrem Verkehrsnachfragemodell die Nachfrage in den nächsten Jahren mit den bestehenden und bereits geplanten Kapazitäten bewältigt werden kann. Die Kosten für eine zusätzliche Spätverbindung stehen aus Sicht der SBB derzeit in keinem ausreichenden Verhältnis zum zusätzlichen Nutzen für die Reisenden. Die SBB beobachtet die Nachfrageentwicklung auf diesem Korridor weiterhin. 600 Basel/Zürich - Arth-Goldau - (Gotthard Basistunnel) - Bellinzona - Milano SBB Buongiorno a tutti Scrivo in Italiano ritenendo il feedback molto più da indirizzare alle FFS Mi congratulo con il comfort dei treni Giruno che a mio avviso rappresentano un modo di viaggiare davvero efficiente per me e per l'uso business. Mi congratulo anche con gli sviluppi di linea (parlo da Milano in poi) su Bologna/Rimini, Venezia e La Spezia. Manca tuttavia una linea che a mio avviso le Ferrovie Federali dovrebbero includere: Ventimiglia. Sarebbe davvero bello avere un EuroCity che arrivasse lì. Vi propongo anche le fermate in base agli InterCity dell'Italia: Savona, Finale Ligure, Albenga, Alassio, Diano, Imperia, Taggia- Arma, Sanremo, Bordighera, Ventimiglia. Vi ringrazio per inoltrare questo feedback anche a FFS+Trenitalia, ritenendo possibile anche un Giruno non solo sulla Riviera Ligure di Levante, ma anche sulla Riviera Ligure di Ponente. Kenntnis- nahme 1 Le FFS ringraziano per la proposta e per il riscontro positivo sui collegamenti internazionali. La proposta di un collegamento EuroCity fino a Ventimiglia sarà discussa con il partner italiano competente per la tratta in Italia. 601 Luzern - Küssnacht am Rigi - Arth-Goldau - Göschenen SBB Toll, dass neu die beiden IR Arth-Goldau ab 21:54 / 22:54 neu auch in Steinen halten. Das erleichtert die Rückreise ab Zürich/Luzern zu Zeiten, wenn die AAGS nicht mehr mit dem Bus via Steinen fährt. Dazu ein weiterer Input: Die SOB bietet im Winter attraktive Winterhit-Angebote, u.a. für das Skigebiet in Andermatt, an. Leider hält der IR Treno Gottardo aber nicht in Steinen, was die An- und Rückreise für Wintersportler unattraktiv macht. Fahrplanmässig scheint ja - wie man nun am Abend sieht - ein Halt möglich. Könnte man hier saisonal (im Winter, allenfalls auch nur am SA & SO) zwei Morgen-Verbindungen in Richtung Göschenen und zwei Abend- Verbindungen ab Göschenen ebenfalls mit Halt in Steinen anbieten? Dies stünde im Einklang mit der Idee, den öV insbesondere auch für Freizeit-Aktivitäten weiter zu optimieren. wird nicht umgesetzt 1 Die SBB hat den Vorschlag für zusätzliche saisonale Halte des IR26/46 in Steinen geprüft. Aufgrund verschiedener Abhängigkeiten mit dem nationalen und internationalen Personen- und Güterverkehr ist der Spielraum für zusätzliche Halte südlich von Arth-Goldau stark eingeschränkt. Zusätzliche Halte in Steinen können deshalb derzeit nur zu den bereits vorgesehenen Randzeiten angeboten werden. 601 Luzern - Küssnacht am Rigi - Arth-Goldau - Göschenen SBB Mehr Verbindungen der S3 mit anschließendem Bus nach Rotkreuz. Wartehäuschen auf dem Mittelperron in Immensee. wird nicht umgesetzt 1 Zusätzliche Verbindungen Richtung Rotkreuz: Ein Ausbau des Bahn-/Busangebots mit zusätzlichen Verbindungen Richtung Rotkreuz ist aufgrund der bestehenden infrastrukturellen und betrieblichen Rahmenbedingungen derzeit nicht möglich. Mit dem Fahrplan 2027 sind deshalb keine zusätzlichen Reiseverbindungen nach Rotkreuz vorgesehen. Wartehäuschen Bahnhof Immensee: Die Gestaltung der Bahnhöfe richtet sich nach den schweizweit geltenden Standards der SBB. Das Anliegen für ein Wartehäuschen auf dem Mittelperron in Immensee wurde von der SBB aufgenommen und an die zuständige Stelle weitergeleitet. 601 Luzern - Küssnacht am Rigi - Arth-Goldau - Göschenen SBB Mindestens am Freitag- und Samstagabend fehlt die S-Bahn-Verbindung um 22.49 Uhr von Arth-Goldau nach Küssnacht. So hätten Reisende von Zürich HB, Milano (und dem Tessin), Brunnen oder Rapperswil SG einen passenden Anschluss (momentan Wartezeit von etwa einer halben Stunde). wird nicht umgesetzt 1 Die S3 verkehrt in den Abendstunden zwischen Luzern und Küssnacht im Halbstundentakt. Für eine zusätzliche Verbindung bis Arth-Goldau wären eine zusätzliche Zugkomposition und zusätzliches Zugpersonal erforderlich. Dieser zusätzliche Aufwand fällt auch an, wenn die Verbindung nur am Freitag- und Samstagabend angeboten wird. Eine entsprechende Ausweitung des Angebots ist mit dem Fahrplan 2027 nicht vorgesehen. 601 Luzern - Küssnacht am Rigi - Arth-Goldau - Göschenen SBB IR 2662 soll bereits ab Bellinzona oder Altdorf mit Halt auch in Brunnen und Schwyz verkehren, um auch aus dem Talkessel eine attraktive Frühverbindung ohne Umsteigen nach Zürich zu ermöglichen. wird nicht umgesetzt 1 Die SBB hat das Anliegen geprüft. Gemäss ihrem Verkehrsnachfragemodell kann die Nachfrage am frühen Morgen vom Tessin in die Deutschschweiz in den nächsten Jahren mit den bestehenden und bereits geplanten Kapazitäten bewältigt werden. Die Kosten für die beantragte Verlängerung des IR 2662 stehen aus Sicht der SBB derzeit in keinem ausreichenden Verhältnis zum zusätzlichen Nutzen für die Reisenden. Die SBB beobachtet die Nachfrageentwicklung auf diesem Korridor weiterhin. 601 Luzern - Küssnacht am Rigi - Arth-Goldau - Göschenen SBB Ich würde gerne meine Eltern in Zukunft öfters besuchen kommen, wenn ich nach Brunnen ausziehe, dadurch wäre es super, wenn ein IR fährt von Zürich HB nach Brunnen, aber durch Zürcher Oberland, wie es der beim IR von Zürich nach Luzern ist über die andere Seeseite. Der IR sollte von Zürich HB-Zürich Oerlikon-Uster-Wetzikon-Rapperswil-Biberbrugg- Rothenthurm-Arth-Goldau-Schwyz-Brunnen. Der Zug sollte zweistündlich fahren in der Woche, 3-mal, Freitag, Samstag und Sonntag. wird nicht umgesetzt 1 Die SBB hat den Vorschlag für eine neue Direktverbindung vom Zürcher Oberland über Rapperswil nach Arth-Goldau und Brunnen geprüft. Aufgrund der erwarteten geringen Nachfrage, fehlender freier Trassen sowie des zusätzlich erforderlichen Rollmaterials kann eine solche Verbindung derzeit nicht angeboten werden. 601 Luzern - Küssnacht am Rigi - Arth-Goldau - Göschenen SBB Verbindungen während HV morgens (in Fahrtrichtung Luzern) bzw. abends (in Fahrtrichtung Arth-Goldau) sollten in Rotkreuz halten, so beispielsweise IR 2308 oder IC 664 bzw. in Gegenrichtung IC 679 oder IR 2331. Alternativ wäre einerseits die Verlängerung der S26 (von nach Lenzburg/Olten) nach Immensee zu prüfen (analog Regime, welches z.T. während Streckensperrung Ebikon - Luzern stattfand), um den Ballungsraum Ennetsee ab Knoten Arth-Goldau effizienter zu erschliessen (da bspw. Anschlussbruch in Zug beim Umstieg von S2 auf bereits stark ausgelastete S1). Andererseits könnte das Südbahnkonzept (in Gegenrichtung zum Wochenende) werktags mit beschleunigtem RE ab Arth-Goldau via Rotkreuz nach Lenzburg/Olten geprüft werden. wird nicht umgesetzt 1 Die SBB hat verschiedene Möglichkeiten zur Verbesserung der Verbindungen über Rotkreuz bereits geprüft. Dazu gehören auch zusätzliche Fernverkehrshalte sowie Anpassungen und Erweiterungen des Regionalverkehrsangebots. Unter den derzeitigen betrieblichen, infrastrukturellen und finanziellen Rahmenbedingungen können die vorgeschlagenen Angebotsanpassungen nicht umgesetzt werden. Mit dem Fahrplan 2027 sind deshalb keine entsprechenden Änderungen vorgesehen. 601 Luzern - Küssnacht am Rigi - Arth-Goldau - Göschenen SBB Zusammenfassung von 3 Begehren Der Intercity mit Ankunft um 08:27 in Zürich soll nicht nur in Schwyz, sondern auch in Brunnen halten. Auch hier gibt es viele Passagiere, welche gerne von einem Direktzug profitieren würden. Bereits früher wurde manchmal zusätzlich in Flüelen oder Schwyz angehalten, aber in Brunnen immer durchgefahren. Dabei ist Brunnen mindestens ebenbürtig. wird nicht umgesetzt 3 Die SBB hat einen zusätzlichen Halt des IC2 1462 in Brunnen geprüft. Dieser kann aus betrieblichen Gründen nicht angeboten werden. 601 Luzern - Küssnacht am Rigi - Arth-Goldau - Göschenen SBB die zusätzlichen Halte ab 21:45 bis 23:00 (2 Halte) der IR's in Steinen sind sehr erfreulich, weil nun besuche von Veranstanltungen ohne komplizierte Kombinationen Auto / Zug möglich sind, Danke! wird umgesetzt 1 Vielen Dank für die positive Rückmeldung zu den zusätzlichen IR-Halten in Steinen. 601 Luzern - Küssnacht am Rigi - Arth-Goldau - Göschenen SBB Herzlichen Dank, dass wir für den neuen Fahrplan Kommentare abgeben können. Am Morgen und Abend kein Platz mehr ab Luzern oder Richtung Luzern. Stehplätze auch in der ersten Klasse. Bei der S3 Zügen müssen unbedingt die Sitzplatz Kapazitäten erhöht, oder Züge ab Luzern 17.06 und 18.06 verlängert werden. wird verschoben 1 Die SBB teilt mit, dass mit dem Fahrplan 2027 keine Möglichkeit besteht, die Kapazitäten der S3 in den Hauptverkehrszeiten zu erhöhen. Ab Juni 2028 werden die heute eingesetzten Domino-Fahrzeuge schrittweise durch FLIRT-Züge ersetzt. In den Hauptverkehrszeiten ist der Einsatz von FLIRT-Zügen in Doppeltraktion vorgesehen. Dadurch stehen künftig mehr Sitzplätze und grössere Stehplatzflächen zur Verfügung. 601 Luzern - Küssnacht am Rigi - Arth-Goldau - Göschenen SBB Zusammenfassung von 3 Begehren: Das Bahnangebot zwischen Brunnen und Arth-Goldau soll ausgebaut und gleichmässiger über die Stunde verteilt werden. Insbesondere wird eine zusätzliche vierte stündliche Zugverbindung angeregt, um die heute bestehenden längeren Angebotslücken zu schliessen und im Schwyzer Talkessel ein attraktiveres Bahnangebot zu schaffen. wird nicht umgesetzt 3 Der Kanton Schwyz unterstützt das Anliegen nach einem dichteren und gleichmässiger über die Stunde verteilten Bahnangebot im Schwyzer Talkessel. Eine bessere Zugverteilung sowie eine zusätzliche vierte stündliche Zugverbindung sind auch in der öV-Strategie 2040 des Kantons Schwyz als Zielsetzungen verankert. Entsprechende Angebotsverbesserungen wurden in den vergangenen Jahren wiederholt geprüft. Mit der heute verfügbaren Bahninfrastruktur konnte jedoch keine umsetzbare Lösung für eine zusätzliche Zugverbindung gefunden werden. Für einen weiteren Ausbau des Bahnangebots sind zusätzliche Infrastrukturmassnahmen erforderlich. Entsprechende Ausbauten sind in den aktuellen Planungen des Bundes derzeit jedoch nicht vorgesehen. Eine zusätzliche vierte Zugverbindung kann deshalb mit dem Fahrplan 2027 nicht umgesetzt werden. Der Kanton Schwyz wird sich im Rahmen der weiteren Angebots- und Infrastrukturplanung weiterhin für eine Verbesserung des Bahnangebots im Schwyzer Talkessel einsetzen. 601 Luzern - Küssnacht am Rigi - Arth-Goldau - Göschenen SBB Zusammenfassung von 2 Begehren Das Bahnangebot zwischen Arth-Goldau und Rotkreuz soll verbessert werden. Gewünscht wird eine regelmässige direkte Bahnverbindung, nach Möglichkeit mit Weiterführung Richtung Frei