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title: "Stadt Halle; Verdichtung Expressverbindungen Halle–Leipzig; Kosten und Umsetzbarkeit unklar"
sdDatePublished: "2026-09-15T17:37:00Z"
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topics:
  - name: "railway transport"
    identifier: "medtop:20000340"
  - name: "public transport"
    identifier: "medtop:20001362"
  - name: "infrastructure projects"
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  - name: "regional development policy"
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  - name: "commercial real estate"
    identifier: "medtop:20001367"
locations:
  - "Halle (Saale)"
  - "Thüringen"
  - "Leipzig"
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Stadt Halle; Verdichtung Expressverbindungen Halle–Leipzig; Kosten und Umsetzbarkeit unklar

Beschlussvorlage

Anfrage

Beratungsfolge
Termin
Status
Stadtrat
30.09.2026
öffentlich
Kenntnisnahme

Betreff:
Anfrage der Fraktion Volt / MitBürger zu Potentialen der Taktverdichtung
der S-Bahn von und nach Leipzig

Die S-Bahn-Linien S5, S5X und S3 sind die meistgenutzten Linien im Mitteldeutschen S-
Bahn-Netz. Im Regelbetrieb verkehren diese aktuell jeweils im 30-Minuten-Takt und
ergänzen sich somit zu vier Fahrten zwischen Halle und Leipzig je Stunde und Richtung. Die
deutlich längere Fahrzeit der S3 führt jedoch zu einer geringeren Attraktivität für Fahrten
zwischen beiden Hauptbahnhöfen gegenüber der S5 und S5X. Zur Stärkung der
Metropolregion Mitteldeutschland und des Wirtschaftsstandort Halle-Leipzig wäre eine
Verdichtung der Expresslinien zwischen beiden Städten wünschenswert. Neben finanziellen
Einschränkungen wurden uns gegenüber auch an verschiedenen Stellen Grenzen der
Infrastruktur als relevanter Faktor des aktuell nur halbstündigen Taktes genannt. Uns ist
wichtig, dass neue Bauvorhaben im Umfeld des Hauptbahnhofs diese Einschränkungen
nicht verstetigen, sondern vielmehr Lösungen mitdenken.

Wir fragen daher:

1. Welche
Potentiale
sieht
die
Stadtverwaltung
in
einer
Verdichtung
der
Expressverbindungen (Fahrzeiten Halle Hbf – Leipzig Hbf <30 min) und welche
Kosten würden dadurch entstehen?
2. Als Expressverbindungen bietet sich die Verdichtung der Linien S5 und S5X auf
einen halbstündigen Takt, die Schaffung einer S3X, die Verstetigung der aktuell
baustellenbedingten S35 oder auch die Verlängerung des geplanten Astes der S6
(geplante Endstelle Leipzig-Messe) an. Welche dieser Optionen wurden in der
Vergangenheit auf ihre Umsetzbarkeit geprüft? Zu welchem Ergebnis kamen diese
Prüfungen jeweils? Wie beurteilt die Verwaltung die drei genannten Optionen?
3. Eine Engstelle der Infrastruktur stellt das Kreuzungsbauwerk im Süden des
Hauptbahnhofs in Halle dar. Der nur eingleisige Tunnel Richtung Leipzig ermöglicht
TOP:
Vorlagen-Nummer:
VIII/2026/03110
Datum:
09.09.2026
Bezug-Nummer.
PSP-Element/ Sachkonto:
Verfasser:
Plandatum:

Zügen aus Trotha oder Nietleben die Unterquerung der Strecke aus Thüringen. Der
nördliche Tunneleingang befindet sich zwischen Raffineriestraße und RAW-Gelände.
Wie stellt die Verwaltung sicher, dass die Revitalisierung des RAW-Geländes nicht
die Erweiterung der Eisenbahninfrastruktur, konkret des beschriebenen S-Bahn-
Tunnels, einschränkt?

gez. Ferdinand Raabe
Fraktionsvorsitzender