Verstetigung Verkehrsversuch Reeperbahn Hamburg
ERLÄUTERUNGSBERICHT - Kenntnisnahmeschlussverschickung
13475 – Verstetigung Verkehrsversuch Reeperbahn Seite 1 von 15 Inhalt 1 Allgemeines ……………………………………………………………………………………………………………………. 3 1.1 Darstellung der Baumaßnahme, Lage und Einordnung in die überörtliche Situation …………. 3 1.2 Begründung des Vorhabens, Anlass, Notwendigkeit und Dringlichkeit der Baumaßnahme .. 3 1.3 Bedarfsträger, Realisierungsträger sowie Projektauftrag ……………………………………………….. 4 1.4 Senatsbeschlüsse oder Beschlüsse der parlamentarischen Gremien ……………………………… 4 2 Planungsrechtliche Grundlagen ………………………………………………………………………………………… 5 3 Technische Beschreibung der bestehenden baulichen Anlage ……………………………………………… 5 3.1 Lage und Funktion im Straßennetz …………………………………………………………………………….. 5 3.2 Verkehrsbelastung ……………………………………………………………………………………………………. 5 3.3 Unfallgeschehen ………………………………………………………………………………………………………. 6 3.4 Nutzung der angrenzenden Grundstücke/Bebauung …………………………………………………….. 6 3.5 Aufteilung und Abmessung des Querschnitts sowie Oberflächenbefestigung …………………… 6 3.6 Schadensbild …………………………………………………………………………………………………………… 7 3.7 Knotenpunkte und Lichtsignalanlagen ………………………………………………………………………… 7 3.8 Motorisierter Individual Verkehr ………………………………………………………………………………….. 7 3.9 Wirtschaftsverkehr ……………………………………………………………………………………………………. 7 3.10 ÖPNV und Sharing Angebote …………………………………………………………………………………….. 7 3.11 Radverkehr ……………………………………………………………………………………………………………… 7 3.12 Fußverkehr ……………………………………………………………………………………………………………… 8 3.13 Ruhender Verkehr ……………………………………………………………………………………………………. 8 3.14 Straßenausstattung und Straßenmöblierung ……………………………………………………………….. 8 3.15 Öffentliche Beleuchtung ……………………………………………………………………………………………. 8 3.16 Straßenbegleitgrün …………………………………………………………………………………………………… 8 3.17 Entwässerung ………………………………………………………………………………………………………….. 8 3.18 Versorgungsleitungen ……………………………………………………………………………………………….. 8 3.19 Ingenieurbauwerke …………………………………………………………………………………………………… 9 3.20 Grundwasser …………………………………………………………………………………………………………… 9 3.21 Denkmalschutz ………………………………………………………………………………………………………… 9 3.22 Altlasten ………………………………………………………………………………………………………………….. 9 3.23 Kampfmittel ……………………………………………………………………………………………………………… 9 4 Verkehrsversuche ………………………………………………………………………………………………………….. 10 4.1 Verkehrsversuch stadteinwärts ………………………………………………………………………………… 10 4.2 Verkehrsversuch stadtauswärts ……………………………………………………………………………….. 10 5 Beschreibung der gewählten Ausführungsvariante …………………………………………………………….. 11 5.1 Aufteilung und Abmessungen des Querschnittes sowie Oberflächenbefestigung ……………. 11 5.2 Knotenpunkte und Lichtsignalanlagen ………………………………………………………………………. 11 5.3 Wirtschaftsverkehr ………………………………………………………………………………………………….. 11
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13475 – Verstetigung Verkehrsversuch Reeperbahn Seite 2 von 15 5.4 ÖPNV und Sharing Angebote …………………………………………………………………………………… 11 5.5 Radverkehr ……………………………………………………………………………………………………………. 11 5.6 Fußverkehr ……………………………………………………………………………………………………………. 12 5.7 Ruhender Verkehr ………………………………………………………………………………………………….. 12 5.8 Straßenausstattung und Straßenmöblierung ……………………………………………………………… 12 5.9 Öffentliche Beleuchtung ………………………………………………………………………………………….. 12 5.10 Straßenbegleitgrün …………………………………………………………………………………………………. 12 5.11 Entwässerung ………………………………………………………………………………………………………… 12 5.12 Flächenversiegelung ………………………………………………………………………………………………. 13 5.13 Versorgungsleitungen ……………………………………………………………………………………………… 13 5.14 Ingenieurbauwerke …………………………………………………………………………………………………. 13 5.15 Baustoffe ……………………………………………………………………………………………………………….. 13 5.16 Feuerwehr ……………………………………………………………………………………………………………… 13 6 Umsetzung der Planung …………………………………………………………………………………………………. 14 6.1 Grunderwerb ………………………………………………………………………………………………………….. 14 6.2 Auswirkungen durch das Projekt ………………………………………………………………………………. 14 6.2.1 Immissionen ……………………………………………………………………………………………………… 14 6.2.2 Voraus- und Folgemaßnahmen …………………………………………………………………………… 14 6.2.3 Unmittelbares und erweitertes Umfeld………………………………………………………………….. 14 6.3 Ausgleichs- und Ersatzmaßnahmen zum Schutz von Natur und Landschaft ………………….. 14 6.4 Kosten und Finanzierung/Haushaltstitel …………………………………………………………………….. 14 6.5 Terminierung des Projektes und Bauausführung ………………………………………………………… 15 7 Sonstiges ……………………………………………………………………………………………………………………… 15
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13475 – Verstetigung Verkehrsversuch Reeperbahn Seite 3 von 15 1 Allgemeines 1.1 Darstellung der Baumaßnahme, Lage und Einordnung in die überörtliche Situation Der Landesbetrieb für Straßen, Brücken und Gewässer (LSBG) beabsichtigt in der Straße Reeperbahn, zwischen dem Knotenpunkt (KP) Millerntorplatz/Reeperbahn und dem KP Holstenstraße/Königstraße (vgl. Abbildung 1) die Verkehrsversuch „Pop Up Bikelane: Verkehrsversuch Reeperbahn stadtein- wärts“ sowie „Pop Up Bikelane: Verkehrsversuch Reeperbahn stadtauswärts“ zu verstetigen. Die Maß- nahme soll ab 02.03.2026 in 4 Wochen umgesetzt werden. Im Rahmen der Verstetigung der Verkehrs- versuche soll nun dauerhaft jeweils ein Kfz-Fahrstreifen pro Fahrtrichtung zur Radverkehrsanlage um- gewidmet werden, um einen regelwerkskonformen und verkehrssicheren Zustand herzustellen. Mit Rücksicht auf die Belange des Öffentlichen Verkehrs werden diese für den Busverkehr freigegeben.
Abbildung 1: Planungsbereich Reeperbahn Die Straße Reeperbahn im Stadtteil St. Pauli, Bezirk Hamburg-Mitte, verläuft in Ost-West-Richtung und erfüllt als angebaute Hauptverkehrsstraße die Funktion einer regionalen und nahräumigen Verbindung. Der überwiegende Teil der Reeperbahn verläuft als zweibahnige Straße mit einem baulich hergestellten Mittelstreifen. Die Fahrbahnen stadtauswärts und stadteinwärts besitzen derzeit aufgrund des aktuell angeordneten Zustands der Verkehrsversuche jeweils einen Kfz-Fahrstreifen und einen Radfahrstreifen. Dies soll nun verstetigt werden. Die Gesamtlänge des überplanten Bereichs beträgt ca. 900 m. 1.2 Begründung des Vorhabens, Anlass, Notwendigkeit und Dringlichkeit der Baumaßnahme Die Reeperbahn wies vor den Verkehrsversuchen im Bestand keine durchgängige Infrastruktur für den Radverkehr auf. Radfahrende wurden größtenteils im Mischverkehr geführt. Die vorhande Verkehrs- stärke erforderte allerdings nach ReStra und ERA eine vom Kfz-Verkehr getrennte Radverkehrsführung. Im Rahmen eines Verkehrsversuchs sollte daher erprobt werden, ob durch die Realisierung eines Rad- fahrstreifens, eine sichere und komfortable Radverkehrsanlage nach dem aktuellem Stand der Technik geschaffen werden kann. Die Verkehrsversuche wurden evaluiert und dabei auch hinsichtlich der verkehrlichen Auswirkungen ausgewertet. Die beiden Verkehrsversuche wurden durch die Behörde für Verkehr und Mobilitätswende
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13475 – Verstetigung Verkehrsversuch Reeperbahn Seite 4 von 15 (BVM) nach Auswertung der jeweiligen Evaluationen als Erfolg gewertet und sollen nun verstetigt wer- den. 1.3 Bedarfsträger, Realisierungsträger sowie Projektauftrag Auftraggeber und Bedarfsträger ist die Freie und Hansestadt Hamburg, vertreten durch die BVM. Der LSBG als Realisierungsträger wird die Planung und Bauausführung für das Projekt durchführen. 1.4 Senatsbeschlüsse oder Beschlüsse der parlamentarischen Gremien -entfällt-
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13475 – Verstetigung Verkehrsversuch Reeperbahn Seite 5 von 15 2 Planungsrechtliche Grundlagen Die für die Baumaßnahme geltenden rechtsverbindlichen Bebauungspläne D216, TB27, TB167, TB430, BSStPauli, StPauli44 und StPauli39-Neustadt38 werden eingehalten. Die Umsetzung der Baumaßnahme erfolgt innerhalb der vorhandenen Straßenbegrenzungslinie. Grunderwerb ist für die geplante Maßnahme nicht notwendig. 3 Technische Beschreibung der bestehenden baulichen Anlage 3.1 Lage und Funktion im Straßennetz Die Reeperbahn wies vor den Verkehrsversuchen zwischen den b