Design and Engineering

KLP500-Baugleis BWL 10.2a DN 900 St; 600 Stück Kabelkomponenten KLP500-Baugleis BWL 10.2a, DN 900 St OFL 10.2a, DN 900 St OFL 10.1, DN 800 St BWL 10.1, DN 800 St OFL 10.1b, DN 800 St PEZmSmTyt-Sit 90 PE 50 PE 1978 aB Entleerung aB bit a.B. 300 St a.B. 2019 100 St 1978 1980 25 PE 25 PE 25 PE 2015 200 GG 1975 80 aB 150 GGG aB aB 80 GGG aB 1995 600 St 1995 200 St 200 St 25 PE aB lu WTUX lu aB 1977 200 GG 600 St 600 St 1982 1978 lu 25 PE lu 1980 (St) 1980 2017 2010 PE ZmSmTyt-Sit 100 GG 2020 aB WT - GGG aB 1982 1980 2019 80 GGG 75 PE aB lu WTUX lu aB 25 PE 25 PE 500 GG 2010 982 1995 300 GGG 100 GG 50 PE PEZmSmTyt-Sit 300 GGG 25 PE aB lu 25 St lu aB 500 GG 100 St 1977 500 GG 1980 1973 a.B 100 a.B 1975 1995 1980 1980 bi Sw 1980 2023 a.B. 2013 2015 80 2000 2013 1973 aB 25 PE aB 200 GG PE ZmSmTyt-Sit 1982 500 GG 1980 aB 25 St aB 500 GG 2010 25 PE 1977 25 PE 100 GG 2010 25 PE 80 GG lu 200 GG lu 2008 200 GG 1973 Sit 100 GG 100 GG 1982 1995 500 GGG 500 St 200 St 75 PE 2019 aB lu WTUX lu aB 2015 1980 100 GG 2010 100 GGG aB 20 St aB 500 GGG 200 GG 2.00 PVC 90 0 PVC St PVC 1000 19.80 90 1,80m PVC 65 2.90 3.20 PVC PVC 8,10m PVC 10292 11601 11602 11610 11606 10424 3 9486 11600 16203 11098 16932 11603 16202 11608 16201 9485 17122 9487 z11100 z11605 10423 10293 11604 11607 11099 11609 9484 14769 2950 14081 3825 4450 14711 7000 z.Zt.a.B. 50 PE 2023 o o o o W W 65 7.70 65 65 BW 1.2 16B 14 28 30 21 2 Gy Gy 0.0 9.2 1.3 19.1 8.2 13.1 8.8 4.5 0.4 1.1 0.6 28.7 24.0 15.5 11.3 15.4 15. 25.5 4.6 0.6 0.7 7.0 0.5 1.2 7.5 1.8 12.0 19.2 13.8 2.3 5.0 11.4 0.5 13.3 0.9 0.8 1.7 4.7 2.6 3.7 7 6 5 23 21 22 12 10 11 10 Kabelselbstverlegt 8 24,9 17,0(SNR) 10 11 10 12 12 11 12 10 11 11 12 Kabelselbstverlegt 12 10 11 3xNK 2xNK; 4xIFE; 2xMK; 1xIKE 1xNK 1xNK-H 1xNK 1xIKE 1xMK 1xNK-H 1xMK-H 1xIFE 1xMK 4xNK; 2xIF 1xNK 2xNK-U 1xNK 1xNK-U 1xIFE 1xNK 5xNK 2xNK 3xNK 1xNK 2xMK; 1xNK 3xNK 1xNK 1xNK 1xNK;1xMK 1xNK 1xMK 1xMK-H; 1xNK; 1xNK-H 1xMK-H; 1xNK; 1xNK-H 1xMK-H; 1xNK; 1xNK-H 4xNK;1xIFE-H 1xNK 1xMK-H; 1xNK-H 1xNK 1xNK 1xIFE 2xNK 1xNK 3xNK 3xNK 1xNK-H 1xNK 1xMK-H; 3xNK; 1xNK-H 2xIFE, 4xNK 1xMK-H 1xIKE 1xMK-H 1xNK 1xNK 1xIKE 1xNK 3xNK 2xNK 1xMK-H; 1xNK-H 1xNK 1xNK-U 1xNK-H 2xNK-H 1xIFE 1xNK, 1xNK-H 1xIFE 1xNK-H 2xMK; 2xIFE 1xNK 1xNK 1xNK-U 1xNK 1xMK-H; 1xNK 4xNK;2xMK-H;2xIFE 3xNK 1xNK 2xNK;2x 3xMK; 1xNK 4xNK 2xNK;4xIFE;1xIKE 1xNK 1xNK;1xMK 1xNK-H 1xIFE; 1xNK; 1xMK 1xIFE 2xMK; 1xIFE-H; 2xIFE; 4xNK 1xNK 1xNK 2xNK 2xNK 1xNK 1xIKE 2xMK 1xNK 1xIKE 1xNK;2xNK-H 1xNK-H 1xNK-H 1xMK 1xMK 1xIFE 2xNK 1xNK 1xNK 2xMK; 1xNK 1xNK 1xIFE 1xNK 1xMK 1xNK 2xIFE, 4xNK 1xMK 2xNK 1xNK 1xMK-H 1xNK 4xNK;2xMK;2xIFE 3xNK 2xNK 1xNK 1xNK;1xMK 1xNK;1xMK 1xNK;1xMK 1xIFE; 1xNK; 1xMK 1xMK KE; 2xNK 1xIFE 1xNK-H 1xNK 1xNK-U 1xNK 1xMK 1xNK-U 1xNK-H 1xMK-H 1xIKE 1xMK-H; 1xNK 1xNK 1xMK-H; 1xNK 3xNK 2xMK;3xMK-H;2xIFE 2xMK 3xNK 4xNK;2xMK;2xIFE 2xNK-H;1 K0645 A-2YF(L)2Y 10x2x0.6 K0984 K0645 K0644 Leerrohr K0279 K0279 PEHD 50x4,6 PMzbc 10x4x0.7 K0769c K0279 K0736b PEHD 50x4,6 A-2YF(L)2Y 50x2x0.6 A-2YF(L)2Y 100x2x0.6 A-2YF(L)2Y 10x2x0.6 Leerrohr 1x12 0x2x0.6 A-2YF(L)2Y 10x2x0.6 2Y2Y(K)Y 15x4x0.7K0333 A-2YF(L)2Y 100x2x0.6 PMzbc 10x4x0.7 PMzbc 10x4x0.7 Leerrohr K0985 K0279 K0769c K0279 A-2YF(L)2Y 100x2x0.6 2Y2Y(K)Y 15x4x0.7 aB 2Y2Y(K)Y 15x4x0.7 aB A-DQ(ZN)2Y 1x12 A-2YF(L)2Y 10x2x0.6 K0985 K0644 GFK0139 im SK K0985 A-2YF(L)2Y 100x2x0.6 A-2YF(L)2Y 100x2x0.6 Leerrohr 2Y2Y(K)Y 15x4x0.7 Leerrohr GFK Versatel GFK0139 im SK K0984 A-DQ(ZN)2Y 1x12 K0984 K0644 Leerrohr A-DQ(ZN)2Y 1x12 PMzbc 10x4x0.7 K0644 FK0139 im SK A-2YF(L)2Y 10x2x0.6 PEHD 50x4,6 PEHD 50x4,6 K0333 K0341 K0341 PEHD 50x4,6 aB 2Y2Y(K)Y 15x4x0.7 aB A-2YF(L)2Y 50x2x0.6 A-2YF(L)2Y 10x2x0.6 PMzbc 10x4x0.7 A-2YF(L)2Y 10x2x0.6 PEHD 50x4,6 PMzbc 10x4x0.7 K0645 2Y2Y(K)Y 15x4x0.7 NAYY-I 4x300 NAKBA 4x300 NAKBA 4x300 NAYY-I 4x240 aB NAYY-I 4x50 aB aB NAYY-I 4x150 aB KBA 4x300 Al 4x25 lu Al 4x25 lu NAYY-I 4x120 NAYY-I 4x50 NAYY-I 4x240 NAYY-I 4x240 NAYY-I 4x240 aB NAYY-I 4x240 aB NAYY-I 4x300 NAYY-I 4x50 aB lu NAYY-I 4x95 lu aB aB lu NS-Ka lu aB lu NAYY-I 4x50 lu aB NAYY-I 4x50 aB NAYY-I 4x185 NS-Ka NAYY-I 4x240 NAYY-I 4x50 NAY-I 4x240 NAYY-I 4x300 NAYY-I 4x150 NAYY-I 4x50 NAYY-I 4x50 NAYY-I 4x150 NAYY-I 4x300 NAYY-I 4x300 aB NAYY-I 4x185 aB A 4x300 NAYY-I 4x185 NAYY-I 4x120 NAYY-I 4x50 aB Al 4x120 aB lu Al 4x25 lu NAYY-I 4x240 NAYY-I 4x240 NAYY-I 4x240 NAYY-I 4x240 NAY I 4 aB N NAYY-I 4x300 NAYY-I 4x300 NAYY-I 4x300 NAYY-I 4x300 NAKBA 4x300 NAYY-I 4x300 NAYY-I 4x150 aB NAYY-I 4x185 aB NAYY-I 4x50 lu NAYY-I 4x50 lu NAYY-I 4x240 NAYY-I 4x240 aB NAYY-I 4x240 aB NAYY-I 4x150 NAYY-I 4x300 lu NAYY-I 4x50 lu aB lu NAYY-I 4x95 lu aB NAYY-I 4x185 aB Al 4x120 aB NAYY-I 4x240 NAYY-I 4x240 lu NAY-I 4x50 lu NAY-I 4x240 NAYY-I 4x150 NAYY-I 4x150 NAYY-I 4x50 NAKBA 4x300 aB lu NAYY-I 4x95 lu aB NAYY-I NAKBA 4x300 aB Al 4x120 aB NAYY-I 4x120 NAYY-I 4x240 NAYY-I 4x50 NAYY-I 4x50 NAKBA 4x300 NAYY-I 4x50 aB NAYY-I 4x50 aB NAYY-I 4x240 x300 NS-Fl NAYY-I 4x120 lu Al 4x25 lu NAYY-I 4x120 NAYY-I 4x50 NAYY-I 4x240 NAYY-I 4x240 NAYY-I 4x240 NAYY-I 4x240 NAYY-I 4x300 NAYY-I 4x300 NAYY-I 4x150 NAYY-I 4x150 NAYY-I 4x50 aB NAYY-I 4x185 aB NAYY-I 4x185 NAKBA 4x300 NAKBA 4x300 NS-Fl NAKBA 4x300 NAYY-I 4x50 NAYY-I 4x50 NAYY-I 4x240 NAYY-I 4x240 NAYY-I 4x240 NAYY-I 4x240 NA2YHCaY 3x1x185 aB NA2YHCaY 3x1x185 aB NA2XS(F)2Y 3x1x240 NA2XS(F)2Y 3x1x240 NA2XS(F)2Y 3x1x240 NA2XS(F)2Y 3x1x240 NA2XS(F)2Y 3x1x240 NA2XS(F)2Y 3x1x240 NA2XS(F)2Y 3x1x240 NAKY 3x300 aB NAKY 3x300 aB NA2XS(F)2Y 3x1x240 NA2XS(F)2Y 3x1x240 NA2XS(F)2Y 3x1x240 NA2XS(F)2Y 3x1x240 NA2YHCaY 3x1x185 NA2XS(F)2Y 3x1x240 NA2XS(F)2Y 3x1x240 aB NA2XS(F)2Y 3x1x240 aB aB NA2XS(F)2Y 3x1x185 aB x300 aB NA2XS(F)2Y 3x1x185 aB aB NA2YHCaY 3x1x185 aB x240 NA2XS(F)2Y 3x1x240 NA2YHCaY 3x1x300 NA2XS(F)2Y 3x1x240 3x1x300 NA2XS(F)2Y NA2XS(F)2Y 3x1x240 NA2XS(F)2Y 3x1x240 NA2XS(F)2Y 3x1x240 aB NA2XS(F)2Y 3x1x240 aB NA2XS(F)2Y 3x1x240 aB NA2XS(F)2Y 3x1x240 aB aB NAKY 3x300 aB NAKY 3x300 NA2XS(F)2Y 3x1x2 aB NAKY 3x300 aB NA2XS(F)2Y 3x1x240 x300 x240 aB NAKY 3x300 aB Prager Straße 12 04747 Budapester Straße 37 Reineckes Hof Moskauer Platz 18 N1146 00009 04417 Baustrom 9 40426 Hausanschluß-Raum 04743 04713 F1291 F1292 F0727 F0726 F0815 F0307 FG Vodafone F0728 NAYY-I 4x240 ZS Polizeifunk ZS Vodafone ZS Ladesäule A B B A A B A B A A B B B A B A 7.00m 3.80m 4R 100 1R 90 2R 120 15.00m 3R110 Rohr 1R75 KF 1x4züge 17.40m 4R 100 87,90m 1R 158 5.00m 8,00m R 70 41.70m 1,80m 2R160 5.50m 8.50m 1,60m 1,00m KF 1x4züge 3R 90-geschnitten 1R 200 34,40m 4R158,3R110 Halbschalen 1R63 1R63 24.00m 13.60m 7R 158 unbekannt 1,70m 10,00m 1R63 15,90m 6,10m MG0172 2xNK; 4xIFE; 2xMK; 1xIKE -0.50m HAS ZS 1xMS-System Muffe l.u. ZS (Station 04743a) Ro geschützt durch Abdeckhauben 16a -0.90m aufgetrennt 100 VDX 80 Stz 100 VDX 100 VDX 150 Stz 100 VDX 80 Stz 80 Stz 150 Stz 80 Stz 80 80 VEX VEX 80 Stz 100 VDX 150 Stz 80 Stz 150 Stz 100 VDX u=20 r=100.0 u=0 r=0.0 u=-35 r=0.0 u=0 r=0.0 u=30 r=100.0 r=0.0 u=0 u=-20 r=-100.0 r=0.0 u=0 r=-100.0 u=20 lg=48,62 lg=49,74 lg=19,08 100.0000 r=-649.0 202G u=-30 107.5000 u=-30,0 r=-651.0 201G u=-30 u=-30,0 r=0.0 lₐUₓ=8.0 lU=8.0 u=20 r=100.0 lₐUₓ=8.0 lU=8.0 r=0.0 lU=8.0 lU=8.0 123.5000 r=0.0 lₐUₓ=7.5 131.0000 lU=7.5 144.3897 151.8897 lU=7.5 170.9758 181.9758 lU=11.0 201.7455 r=-100.0 212.2455 lU=10.5 260.8666 268.3666 lU=7.5 u=-20 293.3666 r=-100.0 300.8666 lU=7.5 u=0 308.2408 315.7408 r=100.0 lU=7.5 lU=7.5 u=-20 r=0.0 lU=7.15 u=0 r=0.0 r=100.0 340.7394 lU=7.5 r=0.0 348.2394 lU=22.0 399.6618 414.6618 r=550.0 202G u=30 r=100.0 lU=7.25 r=100.0 lU=7.5 r=0.0 r=0.0 269.8204 lU=30.0 r=596.0 201G u=30 u=0 u=0 lg=14,62 lg=7,37 lg=6,03 lg=29,42 lg=23,75 Bau-Dila Schutzschienen innen bauzeitliche Verkehrsführung für Rad-/ Fußgängerverkehr 3,00 Anschluss Parkplatz Prager Straße Durchgang Budapester Straße 103 107 108 109 110 111 112 118 121 127 137 138 Weg Weg Weg Fußweg Nordhäuser Straße Lissabonner Straße Einfahrt nicht meßbar 189.15 Einfahrt Einfahrt Nordhäuser Straße 188.55 185.42 Bereich Umspurung Garagen Garagen Garagen Garagen Garagen Garagen Garagen Garagen Garagen Garagen Garagen Bereich Umspurung Bereich Umspurung Spurweite Innen 1000mm Spurweite Innen 1000mm Spurweite Innen 1000mm Spurweite Innen 1000mm Bereich Umspurung B 500 B 500 Betonfundament mit Schachtabdeckung Fahrspur Fahrspur Marbach 189.99 Treppe Trafo Schalt- schrank Leitplanke Fuß-/Radweg Leitplanke Höhe ca. 0,82m Leitplanke Höhe ca. 0,82m OK 185.31 Spurtrennung Widerlager OK Träger OK Träger Aufkantung Widerlager Aufkantung Widerlager Betonfundament Betonfundament Betonfläche Fuß-/Radweg Verkehrsfläche Verkehrsfläche Treppe Weg Weg Weg Weg Parkplatz Gebüsch Gebüsch Betonplatten (klein) Grünstreife 189.50 189.50 Weg Weg Weg 189.45 189.46 Betonplatten (klein) Weg Gebüsch Gebüsch Gebüsch Gebüsch Rinne Nordhäuser Straße Parkhaus Betonplatten (klein) Betonplatten (klein) Gebüsch Grünstreife Grünstreife Grünstreife Gebüsch Weg Gebüsch Gebüsch Gebüschfläche mit Bäumen Gebüsch Stützwand Betonplatten (klein) Str. d. Nationen Str. d. Nationen Betonplatten (klein) Weg Rinne Rinne Rinne Rinne Rinne Rinne Rinne Rinne Rinne Rinne Treppe Weg 186.99 Betonfundament mit Schacht 184.42 184.43 184.42 190.47 190.47 Weg Stangen- gehölz 189.98 189.87 Dubliner Sstraße D=189.30 E1=189,17 E2=189.13 A=189.13 Neubau Schacht DN600 Dubliner Sstraße Unterkante Böschung 6887 D 189.76 E 187.08 A 187.08 Schacht Bestand G22315 G22314 DN 1000 B - Bestandsleitung Schacht- nummer 7267 aus Unterlagen grafisch entnommen Spielplatz Weg (Asphalt) Weg Weg Parkbank Parkbank Papierkorb Betonplatten Parkplatz (Asphalt) Bitumen Bitumen Bitumen Plattenbelag mit Natursteinbegrenzung Sand/Kiesweg Wiese Neupflanzung Neupflanzung D=185.75 Radweg Fußweg Fußweg Radweg Längsschnitt Querschnitt 0+628,30 Ende der Baus Gleisbau stadteinw 0+513,7978 Ende der Baustrecke Gleisbau stadtauswärts 100.0000 r=-651.0 111H u=-50 170.8870 lₐUₓ=15.0 185.8870 r=-450.0 u=-45 227.6611 lₐUₓ=15.0 242.6611 r=-5000.0 u=0 308.1212 lₐUₓ=15.0 323.1212 r=-450.0 Koppel u=-45 329.1212 lₐUₓ=15.0 344.1212 r=-6550 D=0.000 u=0 395.9972 r=-6542.75 r=0.0 u=0 503.2492 lₐUₓ=30.0 533.2492 r=596.0 lₐUₓ=30.0 u=35 Haltestelle möglich, Länge 60m Wagenkastenumhüllende Strab 100.0000 112H u=-50 169.7631 r=-649.0 lₐUₓ=15.0 184.7631 u=-45 227.2021 lₐUₓ=15.0 242.2021 r=-5000.0 r=-6550 u=0 395.3472 r=0.0 u=0 510.1671 lₐUₓ=22.0 Neigung der Überhöhungsrampe 1/400.0 ist größer als 1/469.0. 532.1671 r=550.0 u=35 r=-450.0 u=-30 r=-5000.0 312.2707 r=-650.0 lₐUₓ=6.0 lₐUₓ=6.5 344.1470 u=-25 306.2707 lₐUₓ=6.0 337.6470 2,69 1,23 3,75 1,65 1,01 1,65 3,75 1,65 0+169,90 Beginn der Baustrecke Gleise Vorwegweiser 1,37 neuer Standort Vorwegweiser ? R=3000R=2000 1,47 1,62 3,50 Teilbauwerk 3 Teilbauwerk 2 Teilbauwerk 1 2.75 6.50 8.75 4.15 6.50 1.25 1.00 1.00 1.50 DN 800 St 41,61m DN 1000 St 53,77 m DN 1000 St 71,45 m DN 200 St 45,30m DN 200 St 30,11m DN 200 St 43,59 m DN 200 St 36,13 m DN 400 St 40,10 m DN 200 St 22,51 m DN 150 St 7,79m DN 350 St 42,62 m DN 350 St 52,72 m DN 350 St 13,27 m DN 500 B St 42,92 m DN 500 B St 45,59 m DN 500 B St 29,55 m DN 500 B St 49,01 m DN 500 B St 27,51 m DN 500 B St 26,75 m DN 500 B St 30,75 m DN 300 St 48,02 m DN 400 St 37,49 m DN 400 St 13,89 m DN 400 St 37,34 m DN 400 St 10,12 m DN 450 St 44,71 m DN 500 B St 49,94 m DN 250 St 53,76 m DN 250 St 45,58 m DN 400 B St 31,20 m DN 400 B St 16,59 m DN 400 St 10,44 m St 46,51 m DN 200 St 51,29 m DN 400 B St 50,95 m DN 200 PP St 29,35 m DN 400 St 21,39 m DN 200 St 45,44 m DN 200 St 5,95 m DN 200 St 37,88 m DN 200 St 20,58 m DN 200 St 19,64 m DN 200 St 24,05 m DN 200 PVCH St 29,36 m DN 200 St 42,65 m DN 200 St 29,48 m DN 300 St 10,08 m DN 300 St 15,0 m DN 300 St 21,67m DN 500 St 32,66m DN 500 St 10,06m DN 200 PVCH St 25,65m DN 200 St 51,10 m DN 400 B St 50,86 m DN 400 PVCH St 48,73 m DN 200 St 43,57 m DN 200 St 43,09 m DN 200 St 40,82 m DN 200 PVCH St 22,66 m DN 300 B St 53,29 m DN 150 St 5,42 m DN 150 St 5,08 m DN 200 St 31,66m DN 350 St 33,58 m X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X 5652200 5652250 5652300 5652350 5652400 5652450 5652500 5652550 5652600 640100 640150 640200 640250 640300 64

Fraunhofer IWES koordiniert ReliableBlade 2, Entwicklung neuartiger Ermüdungskriterien und Ganzblatttests in Bremerhaven; Internationale Kooperation erhöht Kosteneffizienz der Windindustrie ReliaBlade 2: Strukturzuverlässigkeit und Steigerung der Wirtschaftlichkeit von Rotorblättern Teil 2 – Entwicklung neuer Auslegungsmethoden für Rotorblätter Der Ausfall von Rotorblättern bedeutet hohe Kosten und Ertragsausfälle. Ursache sind häufig Schäden in der Blattstruktur. Neue Konzepte wie Industrie 4.0 oder Digitale Zwillinge können für Verbesserung sorgen, sind aber bisher weder technisch noch wirtschaftlich umsetzbar. ...

Sven Schulze übergibt Förderzuschüsse für MakerLab in Eisleben; 2.000 qm Entwicklungszentrum entsteht About 23 million euros for the region’s future: Minister President Sven Schulze presents grant awards for MakerLab in Eisleben About 23 million euros for the region’s future: Minister President Sven Schulze presents grant awards for MakerLab in Eisleben Prime Minister Sven Schulze presents grant award letters; Image source: State Chancellery and Ministry of Culture of the State of Saxony-Anhalt ...

Dedalus HealthCare GmbH Erweiterung Orbis Speech Rec hosted (65 Lizenzen) Universitätsklinikum Halle (Saale); Zuschlag erteilt 1 § 30 UVgO - nach Zuschlagserteilung (Stand: 14. August 2026) (Veröffentlichung über die Auftragsvergabe erfolgt für die Dauer von drei Monaten) Vergabestelle Vergabeart Gegenstand der Ausschreibung Beauftragtes Unternehmen Zeitraum Universitätsklinikum Halle (Saale) AöR Geschäftsbereich I – Versorgungsmanagement Vergabestelle Weststraße 44 Tel.: 0345/557 1841 Fax: 0345/557 1016 vergabe@uk-halle.de Verhandlungsve rgabe ohne TW Erweiterung Orbis Speech Rec hosted (65 Lizenzen) Dedalus HealthCare GmbH Konrad-Zuse-Platz 1-3 53227 Bonn nach Zuschlag ...

Straßen.NRW regelt Verkehr einspurig auf der B475 in Lippetal-Oestinghausen; Vier Tage Baugrunduntersuchungen für Ersatzneubau Ahse-Brücke B475: Einspurige Verkehrsführung mit Ampelregelung wegen Baugrunduntersuchungen in Lippetal-Oestinghausen - Straßen.NRW B475: Einspurige Verkehrsführung mit Ampelregelung wegen Baugrunduntersuchungen in Lippetal-Oestinghausen Lippetal (straßen.nrw). Auf der B475 (Soester Straße) in Lippetal-Oestinghausen kommt es zu vorübergehenden Verkehrseinschränkungen. Von Dienstag, 18. August bis Freitag, 21. August, wird der Verkehr kurzeitig vor dem Ortseingang Oestinghausen auf Höhe der Brücke über die Ahse einspurig geführt und durch eine mobile Lichtsignalanlage geregelt. ...

Greenfield Engineering modernises powder coating in Holsworthy, England; First UK IPS coating center Greenfield Engineering sets new standards in powder coating Greenfield Engineering sets new standards in powder coating Through targeted investments in advanced manufacturing technologies, Greenfield Engineering continues to strengthen its position as one of the UK’s leading contract sheet metal manufacturing businesses. Operating from more than 80,000 sq ft of production space across two facilities in Holsworthy, South West England, the company provides precision sheet metal fabrication, powder coating, assembly and integrated manufacturing solutions. To meet increasing demands for quality, process reliability, repeatability and sustainability, Greenfield Engineering decided to completely modernise its powder coating operation after more than 25 years of reliable service. Working together with TD Finishing and WAGNER, the company created one of the most advanced powder coating installations in the United Kingdom. ...

Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr Leinebrücke in Freden muss neu gebaut werden; Ende August Gutachten erwartet Leinebrücke muss neu gebaut werden – Zeitpunkt noch offen | Nds. Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr Leinebrücke muss neu gebaut werden – Zeitpunkt noch offen Landesbehörde erläutert grundlegende Optionen – Gutachten wird Klärung bringen Die rund 130 Jahre alte Stahlfachwerkbrücke über die Leine ist stark beschädigt. Ein Ersatzneubau – also der Abriss und der Neubau der Brücke – ist mindestens mittelfristig nötig. Das ist der aktuelle Kenntnisstand der Landesbehörde zur Leinebrücke in Freden (L487). ...

Schindler modernisiert 31 Aufzüge im General-Motors-Gebäude, Fifth Avenue, New York; PORT-System senkt Wartezeiten Schindler erhält Grossauftrag für 31 Aufzüge in New York | News | Wirtschaftsförderung Luzern 12.08.2026 | Headquarters, Advanced Manufacturing, Building Technology | Lesezeit: 3 min Schindler erhält Grossauftrag für 31 Aufzüge in New York Ebikon LU - Schindler wird 31 Aufzüge im ikonischen General-Motors-Gebäude an der Fifth Avenue in New York modernisieren. Der Auftrag des Bostoner Immobilieninvestment-Trust BXP umfasst die Generalüberholung der Aufzugsanlagen sowie die Installation neuer Steuerungen und Elektronik. ...

Baumer lanciert Dehnungssensoren DST76 und DST53 in Frauenfeld; IO-Link erleichtert Parametrierung, Diagnosedaten, Tests Zürcher Handelskammer: Baumer lanciert Dehnungssensoren mit IO-Link Baumer lanciert Dehnungssensoren mit IO-Link Frauenfeld - Baumer erweitert sein Sortiment von Dehnungssensoren. Sein bewährter DSRT Dehnungssensor zur Kraftmessung in Maschinen und Anlagen ersetzt der Sensorenhersteller durch die intelligenten Modelle DST76 und DST53. Sie verfügen neu über den Kommunikationsstandard IO-Link. Der Sensorenhersteller Baumer mit Sitz in der St.GallenBodenseeArea lanciert zwei neue Dehnungssensoren. Sie kommen neu mit dem Kommunikationsstandard IO-Link auf den Markt, heisst es in einer Medienmitteilung . Der neue Standard-Dehnungssensor DST76 sowie das Performance-Modell DST53 ersetzen ihren Vorgänger, den DSRT Dehnungssensor. ...

Leica Geosystems und Xwatch Safety Solutions Ltd. integrieren MC1-Sicherheitslösungen in Xwatch-Steuerung für Bagger in Großbritannien; Weltneuheit in Sicherheit Zürcher Handelskammer: Leica Geosystems und Xwatch verbinden Sicherheitslösungen Leica Geosystems und Xwatch verbinden Sicherheitslösungen Cwbran - Das britische Unternehmen Xwatch Safety Solutions integriert die Leica-Sicherheitslösungen in seine Sicherheitssysteme für Bagger. Das soll helfen, Unfälle auf Baustellen zu vermeiden. Leica Geosystems hat eine Integrationspartnerschaft mit der britischen Xwatch Safety Solutions Ltd. bekanntgegeben. In diesem Rahmen sollen die 2D- und 3D-Maschinensteuerung (MC1) und die Sicherheitslösungen von Leica Geosystems mit Xwatchs Höhen- und Schwenksteuerung von schwerem Baugerät verknüpft werden. Leicas Alarmierungslösung warnt den Bediener automatisch auf dem Bildschirm desselben Geräts, das er für den laufenden Maschinenbetrieb verwendet. Sie kann auf Planierraupen, Baggern und allen anderen schweren Maschinen eingesetzt werden und soll die Sicherheit auf Baustellen erhöhen. ...