Bezirksamt Harburg hebt teilweise tierseuchenrechtliche Allgemeinverfügung zum Schutz gegen Geflügelpest in Hamburg-Harburg auf; Aufstallung endet 03.05.2026

Bezirksamt Harburg hebt teilweise tierseuchenrechtliche Allgemeinverfügung zum Schutz gegen Geflügelpest in Hamburg-Harburg auf; Aufstallung endet 03.05.2026 Tierseuchenrechtliche Allgemeinverfiigung zur teilweisen Aufhebung der tierseuchen- rechtlichen Allgemeinverfiigung tiber die Anordnung von Ma&nahmen zum Schutz ge- gen die Gefliigelpest vom 29.10.25 im Bezirk Harburg der Freien und Hansestadt Ham- burg (Amtl. Anz. Nr. 86 S. 2079 ff vom 07.11.2025) gemaB § 49 Absatz 1 HmbVwVfG Die aufgrund des Art. 70 Abs. 2i.V.m. Art. 55 Abs. 1 Buchst. d) der Verordnung (EU) 2016/429 und § 13 Abs. 1 der Gefliigelpestverordnung erlassene tierseuchenrechtliche Allgemeinverfii- gung zum Schutz gegen die Gefliigelpest wird hiermit hinsichtlich der Nr. 1 (Aufstallung) ge- ma § 49 Absatz 1 HmbVwVfG mit Ablauf des 03.05.2026 aufgehoben. ...

May 1, 2026

Bezirksämter heben Stallpflicht in Hamburg auf; Gilt ab 4. Mai 2026

Bezirksämter heben Stallpflicht in Hamburg auf; Gilt ab 4. Mai 2026 Ende der Stallpflicht in Hamburg - hamburg.de Die zuständigen Behörden rufen die Tierhaltenden dennoch weiterhin dazu auf, die Biosicherheitsmaßnahmen konsequent einzuhalten. Dazu zählen beispielsweise das Wechseln der Schuhe vor dem Betreten der Ställe sowie der Schutz des Futters, Wassers und der Einstreu vor Vogeleinflug und Verunreinigungen. Nach Erlass der Allgemeinverfügungen der Bezirksämter galt seit dem 31. Oktober 2025 eine Stallpflicht für ganz Hamburg. Sie betraf Hühner, Truthühner, Perlhühner, Rebhühner, Fasane, Laufvögel, Wachteln, Enten und Gänse. Diese Tiere durften bis auf weiteres nur in geschlossenen Ställen oder entsprechend gesicherten Vorrichtungen gehalten werden. Die Stallpflicht galt unabhängig von Art oder Größe der Haltung, also auch für Hobbyhaltungen. Bei Verstößen drohten Bußgelder. Eine Stallpflicht senkt das Risiko, dass die Geflügelpest auf Tierbestände übergreift, deutlich. Im Fall eines Ausbruchs in einem Bestand müssten die betroffenen Tiere getötet werden. ...

May 1, 2026

Senat beschließt Rahmenplan für Stadteingang West, Gebiet zwischen Westkreuz und Grunewald, Berlin; 2.400 Wohnungen geplant

Senat beschließt Rahmenplan für Stadteingang West, Gebiet zwischen Westkreuz und Grunewald, Berlin; 2.400 Wohnungen geplant Senat beschließt Rahmenplan für Neues Stadtquartier „Stadteingang West“ | Nachricht Themenportal > Stadt- & Regionalentwicklung > Berlin Themenportal > Wohnungspolitik > Berlin Themenportal > Bauen & Sanieren > Neubau Senat beschließt Rahmenplan für Neues Stadtquartier „Stadteingang West“ Auf dem Gebiet zwischen den S-Bahnhöfen Westkreuz und Grunewald soll ein neues urbanes Stadtquartier mit circa 2.400 Wohneinheiten, einem Bildungsstandort, Gewerbe- und Grünflächen entwickelt werden. Bauen soll u.a. die Howoge.

May 1, 2026

Pkw-Verkehr in Baden-Württemberg Jahresfahrleistungen; 14% Anstieg 2020–2024

Pkw-Verkehr in Baden-Württemberg Jahresfahrleistungen; 14% Anstieg 2020–2024 Jahresfahrleistungen des Straßenverkehrs Jahresfahrleistungen des Straßenverkehrs Entwicklung und Zusammensetzung während und nach der Coronapandemie Die Jahresfahrleistungen der Kraftfahrzeuge sind eine zentrale Kenngröße des Verkehrssektors, aus ihnen werden die Treibhausgasemissionen, aber auch Luftschadstoffemissionen wie Feinstaub oder Stickoxide berechnet. Die Treibhausgasemissionen aus Kohlendioxid (CO2), Methan (CH4) und Lachgas (N2O) fließen in den Monitoringbericht der Landesregierung ein, der im Rahmen des Klimaschutz- und Klimawandelanpas- sungsgesetzes, kurz Klimagesetz Baden-Württemberg (KlimaG BW), zu erstellen ist. Änderungen in der Höhe der Fahrleistungen haben dabei auch immer Änderungen in der Höhe der Treibhausgasemissionen zur Folge. Die Jahresfahrleistungen in Baden-Württemberg stiegen zwischen 1990 und dem Beginn der Coronapandemie jedes Jahr um etwa 1 % von 75 Milliarden Kilometer (Mrd. km) auf 95 Mrd. km an. Zwar gab es in diesem Zeit- raum immer mal wieder Abweichungen von dieser Entwicklung, wie beim Güterverkehr beispielsweise durch die Finanzkrise 2008/2009 oder die Verschiebung von Pkw-Fahrleistungen hin zu benzingetriebenen Pkw auf- grund des Dieselskandals. Die Coronapandemie jedoch führte innerhalb eines Jahres zu einem Rückgang der Fahrleistungen um 16 %. Der Lockdown sowie weitere Einschränkungen wirkten sich sehr unterschiedlich auf die Fahrleistungen der verschiedenen Fahrzeugarten aus. Im Folgenden werden diese und weitere Verschie- bungen bei den Fahrleistungen, den Fahrzeugarten und unterschiedlichen Straßenarten untersucht. Die Ent- wicklung der Straßenverkehrsemissionen in Baden-Württemberg ist nicht Gegenstand dieser Betrachtung. Der Verkehr auf baden-württembergischen Straßen (siehe Info-Box „Berechnung von Jahresfahrleistun- gen“) ist nach dem pandemiebedingten Einbruch 2020 bis zum Jahr 2024 schnell wieder auf eine Höhe von fast 92 Mrd. km angewachsen. Zuvor waren die Fahrleistungen von dem Höchststand des Jahres 2019 mit 95 Mrd. km um 16 % auf 80 Mrd. km im Jahr 2020 zurückgegangen. Dies entspricht etwa dem Stand zum Beginn der 1990er-Jahre. Mit den Lockerungen der Coronamaßnahmen setzte bereits im Folgejahr wieder ein starker Anstieg des Verkehrsaufkommens ein. Bis 2024 führte dies zu einer Gesamtsteigerung von 14 % innerhalb von vier Jahren, was einem durchschnitt- lichen jährlichen Anstieg von 3,3 % entspricht. Im Ver- gleich dazu betrug der jährliche Anstieg im Zeitraum 20101 bis 2019 etwa 0,8 %, was deutlich unter dem aktuellen Wachstumstempo liegt. Allerdings deutet sich in den beiden letzten Jahren eine Abschwächung des Wachstums an. Das Vor-Corona-Niveau wurde bislang noch nicht wieder erreicht, die Fahrleistun‑ gen liegen knapp 4 % unter der Höchstmarke. (Schaubild 1). Güterverkehr erholt sich zunächst schneller als der Pkw-Verkehr Die Coronamaßnahmen zeigten unterschiedliche Auswirkungen auf das Verkehrsaufkommen der ein‑ zelnen Fahrzeugarten. Am stärksten betroffen war der Pkw-Verkehr, der 2020, im ersten Jahr der Pan‑ demie, um 18 % (–15 Mrd. km) zurückging. Pkw-Fahr- ten dominieren mit einem Anteil von über 80 % den Straßenverkehr. Der Güterverkehr insgesamt mit leichten (<= 3,5 Tonnen zulässige Gesamtmasse) und schweren Nutzfahrzeugen (> 3,5 Tonnen zuläs‑ sige Gesamtmasse) ging trotz des mit –5,2 % star- Verkehr | Kfz und Verkehrsbelastung 39 Statistisches Monatsheft Baden-Württemberg | 4/2026 Umwelt und Verkehr Umwelt und Verkehr ...

April 30, 2026

Regjeringen har lagt fram proposisjonen om Reindriftsavtalen 2026/2027 til Stortinget; 275 millioner kroner ramme, økning på 25 millioner

Regjeringen har lagt fram proposisjonen om Reindriftsavtalen 2026/2027 til Stortinget; 275 millioner kroner ramme, økning på 25 millioner Regjeringen har lagt frem proposisjonen om Reindriftsavtalen 2026/2027 - regjeringen.no Regjeringen har lagt frem proposisjonen om Reindriftsavtalen 2026 Nyhet |Dato: 30.04.2026|Landbruks- og matdepartementet Regjeringen har i dag lagt frem en proposisjon til Stortinget om Reindriftsavtalen 2026 Avtalen ble inngått mellom Norske Reindriftsamers Landsforbund og staten 17. februar 2026.Rammen for avtalen er på 275 millioner kroner, en økning på 25 millioner kroner fra inneværende avtale. Den fremforhandlede avtalen styrker reindriftens rammebetingelser og støtter opp om de næringsutøverne som har reindrift som hovedvirksomhet. Økningen på reindriftsavtalens ramme understreker at regjeringen legger til rette for å styrke rammevilkårene for reindriftsnæringen. ...

April 30, 2026

Autorità forestali del Canton Grigioni revocano divieto assoluto di accendere fuochi all'aperto nel Moesano, Val Bregaglia e Val Poschiavo; attività all'aperto ripristinate

Autorità forestali del Canton Grigioni revocano divieto assoluto di accendere fuochi all’aperto nel Moesano, Val Bregaglia e Val Poschiavo; attività all’aperto ripristinate Home - Comune di San Vittore San Vittore porta d’entrata della Mesolcina, si contraddistingue per una topografia eterogenea tra montagne e campagna, la cui storia è legata ad un passato artistico e ecclesiastico di notevole importanza.Negli ultimi anni il paese ha avuto un buon sviluppo edile, cha ha contribuito all’aumento della popolazione, arrivando a 950 abitanti.Le sfide attuali mirano ad una riqualifica del paese in termini di servizi, vita comunitaria, protezione del paesaggio e valorizzazione. ...

April 30, 2026

Pater Jörg Alt muss letztes Urteil abwarten in München; Beweisaufnahme abgeschlossen, Verhandlung folgt

Pater Jörg Alt muss letztes Urteil abwarten in München; Beweisaufnahme abgeschlossen, Verhandlung folgt Klima-Pater Jörg Alt muss auf letztes Urteil noch warten - katholisch.de Klima-Pater Jörg Alt muss auf letztes Urteil noch warten München‐ War der Rückstau durch die Blockade vor Bayerns Staatskanzlei 50, 150 oder 600 Meter lang? Diese und andere Fragen bewegten das Gericht – dabei will Pater Jörg Alt die Welt doch gerade vor der Klimakatastrophe bewahren. ...

April 30, 2026

Frutigen Bauabteilung warnt vor invasiven Neophyten in Frutigen; Kostenlose Entsorgung im Werkhof.

Frutigen Bauabteilung warnt vor invasiven Neophyten in Frutigen; Kostenlose Entsorgung im Werkhof. Brief Bauabteilung Ressort Tiefbau, Verkehr- und Wasserbau Seite 1 Bauabteilung Gemeindeverwaltung, Badgasse 1 3714 Frutigen Tel. 033 672 52 20 bau@frutigen.ch www.frutigen.ch Einwohner- gemeinde Frutigen INVASIVE NEOPHYTEN Invasive Neophyten sind Pflanzen, die aus anderen Ländern eingeschleppt wurden und sich stark aus- breiten. Sie verdrängen unsere einheimischen Arten und können der Natur, der Gesundheit und sogar Wegen oder Mauern schaden. Wenn Sie mithelfen, diese Pflanzen rechtzeitig zu entfernen und korrekt zu entsorgen, tragen Sie zum Schutz der Natur rund um Frutigen und zur Erhaltung unserer einheimischen Pflanzenvielfalt bei. Aus- serdem können Sie sie durch einheimische Arten ersetzen, etwa Wald-Weidenröschen statt Spring- kraut, Holunder statt Sommerflieder oder Johanniskraut statt Goldrute. ...

April 30, 2026

Prof. Dr. Mikko Joronen (Tampere University) Environmental Violence in Palestine, Room AND-4-06, Zurich; Pollution as a mode of space-making.

Prof. Dr. Mikko Joronen (Tampere University) Environmental Violence in Palestine, Room AND-4-06, Zurich; Pollution as a mode of space-making. ISEK - Social and Cultural Anthropology Spring Semester 2026 Lecture Series in Social Anthropology Tuesday, 12 May 2026 | 4.15 p.m. | Room AND-4-06 Environmental Violence in Palestine: Weathering, Pollution, and Ungovernabilities of Elemental Settler Colonialism Prof. Dr. Mikko Joronen (Tampere University) This talk elaborates on environmental violence in Palestine by rethinking pollution as a settler colonial mode of appropriating space. It traverses through ways in which colonial violence operates not only through territorial seizure, but through what is called the malevolent ‘weathering’: material forms that bind air to surfaces—stench, smoke, noise, ash, dust, fronts, darkness, and more—thereby converting atmosphere into a medium of dispossession. The talk develops this argument in four steps. First, it conceptualises weathering as a peculiar aerial technology and as a transformative conditioning of atmospheric violence. Second, it exami- nes two elemental modalities of weathering colonial pollution: (skunk) water and the pyrocolonial dis- possession. With regard to water, the talk focuses on the weaponisation of smell via “skunk water” and the olfactory atmospheres of moving matter it generates. Skunk water is shown to work by weathering air with a stench that sticks to bodies, objects, and spaces—forming lingering durations that travel, reactivate, and intensify through meteorological variability (rain, heat, humidity, wind) and everyday mobilities. With regard to fire, the talk develops the concept of a pyrocolonial pharmakon to describe how fire functions as a trans- formative tool and condition of elemental appropriation: weathering air while consuming landscapes, entangling “hard” and “soft” pollution, as much as enabling volumetric clearances that facilitate settler building, planting, and inhabitation. Third, the talk attends to material and embodied irreducibilities and ungovernabilities to colonial weathering—inclinations, escapes, frictions and inoperationalisations—thereby developing a more contested account of pollution as a colonial appropriation of space. Through these steps the talk argues, fourth, that pollution should be approaches as a mode of space-(un)making that weathers— appropriates, occupies, holds and transforms—spaces, while also exceeding and unsettling settler mobilisati- ons by opening sites of friction, eviation and escape at the colonial frontiers of Palestine.. Organisation: Department of Social Anthropology and Cultural Studies (ISEK) Social and Cultural Anthropology Dr. Juliane Neuhaus Andreasstrasse 15 8050 Zurich Contact: juliane.neuhaus@uzh.ch Entrance free of charge. Subject to change. For details see: https://t.uzh.ch/1s7

April 30, 2026

Burgenlandkreis erließ Allgemeinverfügung wegen amerikanischer Faulbrut bei Bienen in Heuckewalde nahe Greiz; Schutz des Bienenbestands landkreisweit, Erholung möglich

Burgenlandkreis erließ Allgemeinverfügung wegen amerikanischer Faulbrut bei Bienen in Heuckewalde nahe Greiz; Schutz des Bienenbestands landkreisweit, Erholung möglich Startseite Burgenlandkreis Portal Landrat Ulrich und Bürgermeister Schneider stellen Aussagen richtig Stellungnahme zur MZ-Berichterstattung über die IKIG-Fördermittelbescheidübergabe In ihrer Ausgabe vom 15. April 2026 berichtete die … [mehr] Gesegnete Mahlzeit auf dem Naumburger Marktplatz Der Arbeitskreis christlicher Kirchen setzte auch in diesem Jahr ihre Aktion fort. Sie luden am gestrigen Mittwoch um 12 Uhr zu einer langen … [mehr] ...

April 30, 2026