Public Transport

Fahrplan F0806 Steigerstraße – Kaffeetrichter – Wiesenhügel; 11 Tage Laufzeit TFP_2 2 Baufahrplan: Steigerstraße – Kaffeetrichter – Wiesenhügel Montag - Donnerstag 3 4 5 6 7-17 18 19 20-21 22 23 0 1 Steigerstraße ab 14 31 46 01 14 28 38 48 58 08 18 28 38 48 58 08 17 32 47 02 17 33 53 13 33 53 13 33 01 31 01 Kaffeetrichter 09 09 39 07 18 35 50 05 18 32 42 52 02 12 22 32 42 52 02 12 21 36 51 06 21 37 57 17 37 57 17 37 05 35 05 39 09 Robert-Koch-Straße ab 12 12 42 10 23 38 53 08 21 35 45 55 05 15 25 35 45 55 05 15 24 39 54 09 24 40 00 20 40 00 20 40 08 38 08 42 12 Stadion Ost 15 15 45 13 26 41 56 11 24 38 48 58 08 18 28 38 48 58 08 18 27 42 57 12 27 43 03 23 43 03 23 43 11 41 11 45 15 Abzweig Wiesenhügel 20 20 50 18 31 46 01 16 29 43 53 03 13 23 33 43 53 03 13 23 32 47 02 17 32 48 08 28 48 08 28 48 16 46 16 50 20 Wiesenhügel an 23 23 53 21 34 49 04 19 32 46 56 06 16 26 36 46 56 06 16 26 35 50 05 20 35 51 11 31 51 11 31 51 19 49 19 53 23 Freitag 3 4 5 6 7-17 18 19 20-23 0 1 2 ...

Patientin schildert Erfahrungen in Ostseeklinik Schönberg-Holm, Ostseebad Schönberg, Schleswig-Holstein; Busrampe unzureichend Rollator-Einsatz problematisch Erfahrungen mit Ostseeklinik Schönberg-Holm, Reha-Klinik in Ostseebad Schönberg / Holstein, Schleswig-Holstein, 05.08.2026 In Summe sehr guter Eindruck. Ich fühle mich in Bezug auf mein e Ernährung gleich zu Beginn super beraten. Der Umgang mit meinen Schmerzen und die physiologische Unterstützunghätte ich mir ähnlich früh gewünscht Mir fehlen fie Entspannumgsünungen.. komme da überhaupt nicht rein. Die Klinik ist sehr schön gelegen, ca 1,5 km vom Strand entfernt. 330 Patienten finden hier Aufnahme in verschiedenen Bereichen. Die Zimmer sind groß mit eigener Nasszelle und Balkon. Das Essen wird im Restaurant mit freier Platzwahl angeboten, Buffet zum Frühstück, Salat und abends, mittags kann zwischen drei Gerichten (davon 1 vegetarisch) gewählt werden. Es ist abwechslungsreich und lecker. Alle Mitarbeiter:innen sind SEHR freundlich und kompetent. Mein Stationsarzt (Asthma) hat sich viel Zeit genommen und ist auf mich aufmerksam eingegangen, ebenso der Pfleger und die Arztsekretärin. Es gibt ein umfangreiches Sportangebot und Bewegungsbad. In der „Muckibude“ sind moderne Geräte. Die Ernährungsberatung bietet Einzel- und Grpoentermine, Vorträge und eine Lehrküche. Zum Thema Asthma gab es sehr interessante Vorträge. Bei Ankunft wird man an der Rezeption sehr freundlich empfangen und von Mitarbeitern durchs Haus geführt. Auch die Reinigungskraft hat immer ein freundliches Wort. Mit dem Klinikausweis können die Busse kostenfrei im Umkreis genutzt werden, Haltestelle ist direkt vor der Tür. Besonders hervorheben möchte ich die Physiotherapie ( Danke Frau A.K.!) Ich hätte viel weniger Schmerzen und mehr Bewegung haben können, wenn ich Sie früher getroffen hätte. Man spürt die positive Stimmung in der Klinik #Werkstolz. ...

Energie Uster AG Tag der offenen Tür der Wasserversorgung in Uster, Schweiz; Kostenlos, keine Parkplätze vor Ort Wasser erleben: Ein Blick hinter Türen, die sonst geschlossen bleiben - Energie Uster AG Zurück Veröffentlicht 5. August 2026 Wasser erleben Wo unser Trinkwasser seinen Weg beginnt Der Kaffee läuft, die Dusche ist an, die Waschmaschine startet – auch Trinkwasser kennt Stosszeiten. Damit jederzeit genügend Wasser aus dem Hahn fliesst, braucht es weit mehr, als man auf den ersten Blick sieht. ...

RVL Regio Verkehrsverbund Lörrach: Einschränkungen in den digitalen Fahrplanauskünften; mehrere Linien nicht hinterlegt Einschränkungen in den digitalen Fahrplanauskünften - RVL Fahrplan & Liniennetz Fahrplanauskunft Fahrpläne Liniennetzpläne Information & Service Anträge & Infomaterial Fragen & Antworten Fahrscheinkauf (Info) Ihr Weg zum Ticket Verkaufsstellen Automaten Carsharing Auskunft Ansprechpartner & Rufnummern Mitnahme von Tieren & Fahrrädern Fundsachen Mobilitätsgarantie Fahrscheinkauf (Info) Ihr Weg zum Ticket Verkaufsstellen Automaten Auskunft Ansprechpartner & Rufnummern Mitnahme von Tieren & Fahrrädern Fundsachen Mobilitätsgarantie ...

VCD in Thüringen fordert Millionen-Rückforderungen in Regionalverkehrskapazität reinvestieren; zweckgebundene Reinvestition in Kapazitätserweiterungen [PM] VCD: Millionen-Rückforderungen konsequent in mehr Kapazitäten im Regionalverkehr reinvestieren | VCD vor Ort - Mobilität für Menschen Der VCD in Elbe-Saale Landesverband Elbe-Saale Geschäftsstellen Landesvorstand Arbeitskreise Satzung Ziele Ziele Sachsen Ostsachsen Termine Ortsgruppe Chemnitz Ortsgruppe Dresden Finanzierung des Dresdner ÖPNV Ostsachsennetz Schöne Straßen Parking Day Wahlprüfsteine 2024 Ortsgruppe Leipzig Sachsen-Anhalt Kreis Anhalt-Bitterfeld Termine Kreis Wittenberg Thüringen Ortsgruppe Erfurt Ortsgruppe Gera Ortsgruppe Jena Projekte & Aktionen ...

LSBG erneuert Beim Schlump und Gustav-Falke-Straße, Hamburg; Dauerbaustelle bis Anfang Juni 2027 Baustelleninfo Beim Schlump BAUSTELLENINFORMATION Seite 1 Sachsenfeld 3-5 • 20097 Hamburg lsbgkommunikation@lsbg.hamburg.de | www.lsbg.hamburg.de An sämtliche Haushalte August 2026 Liebe Anwohnende, sehr geehrte Bürger:innen, der Landesbetrieb Straßen, Brücken und Gewässer (LSBG) erneuert ab August 2026 die Straße Beim Schlump und Teile der Gustav-Falke-Straße. Folgend finden Sie wichtige Informationen zu den Bauar­ beiten. BAUZEIT Bauabschnitt: 24.08.2026 bis Anfang Juni 2027 Die Bauarbeiten im 1. Bauabschnitt beginnen am Mon­ tag, den 24. August und dauern voraussichtlich bis An­ fang Juni 2027. Witterungs- oder andere unvorhersehbare Einflüsse können zu Verzögerungen führen. Die Bauarbeiten wur­ den mit den Maßnahmen im Umfeld abgestimmt. BAUARBEITEN IM DETAIL • grundhafte Erneuerung der Fahrbahn im Bereich der Gustav-Falke-Straße / Beim Schlump • Anpassung der Signalisierungen (Ampeln) • Neuordnung der Verkehrsräume, insbesondere der Busverkehre im Bereich Gustav-Falke-Straße • Herstellung barrierefreier Querungsstellen IHRE VORTEILE • Langlebige Infrastruktur • Neuordnung des Verkehrsraums im Sinne aller Nut­ zenden (Fuß, Rad, ÖPNV, Kfz) • Aufwertung des öffentlichen Raums GEPLANTE VERKEHRSFÜHRUNG • Autoverkehr: Die Befahrbarkeit in beide Fahrtrich­ tungen bleibt grundsätzlich erhalten. • Radverkehr: Wird je nach Bauphase über ausge­ schilderte Umleitungen bzw. provisorische Führun­ gen geleitet. • Fußverkehr: Kann die Baustelle passieren oder wird auf barrierefreie Wege umgeleitet, die für Kinderwa­ gen, Rollatoren und Rollstühle geeignet sind. • ÖPNV: Aktuelle Informationen finden Sie an den Hal­ testellen oder unter hvv.de. GUT ZU WISSEN Zufahrten: Einzelne Zufahrten müssen baufortschrittsbedingt zeitweise gesperrt werden. Betroffene Anliegende werden rechtzeitig informiert. Zu Fuß bleiben die Grundstücke jederzeit erreichbar. Rettungswege: Rettungswege sind je­ derzeit sichergestellt. Aktuelle Informationen: Änderungen teilen wir über die Baustelleninformatio­ nen und auf lsbg.hamburg.de mit. KONTAKT Bei Fragen zur Baumaßnahme wenden Sie sich bitte an: E-Mail: lsbgkommunikation@lsbg.hamburg.de WEITERE INFORMATIONEN www.lsbg.hamburg.de/beim-schlump BAUSTELLENINFORMATION ...

DB InfraGO investiert in Infrastruktur in Düsseldorf; 35 Mio Euro für mehr Umleitungskapazität Für mehr Flexibilität im Zugverkehr: DB InfraGO investiert in Düsseldorfer Infrastruktur Artikel: Für mehr Flexibilität im Zugverkehr: DB InfraGO investiert in Düsseldorfer Infrastruktur Die DB InfraGO modernisiert ab Anfang September die Infrastruktur im Bereich Düsseldorf. In der Zeit von Freitag, 4. September 2026, bis Freitag, 2. Oktober 2026, richten die Fachleute einen Gleiswechselbetrieb zwischen Düsseldorf Hauptbahnhof, Düsseldorf-Gerresheim und dem Abzweig Hochdahl ein. Neue Signale und Kabel sorgen künftig dafür, dass der Zugverkehr im Fall von Störungen flexibler umgeleitet werden kann. Zudem führen die Fachleute Vorarbeiten für die Erneuerung der Eisenbahnbrücke „Ronsdorfer Straße“ in Düsseldorf durch. In beide Maßnahmen investiert die DB InfraGO – bei dem Brückenprojekt auch gemeinsam mit der Stadt Düsseldorf – rund 35 Millionen Euro. Ziel ist es, die betriebliche Flexibilität zu erhöhen und die Infrastruktur im stark belasteten Knoten Düsseldorf zu stärken. ...

Stadt Osnabrück treibt barrierefreien Umbau von Bushaltestellen voran; 1,5 Millionen Euro Investitionen 2025–2027 Stadt Osnabrück treibt barrierefreien Umbau von Bushaltestellen voran - Osnabrücker Rundschau Stadt Osnabrück treibt barrierefreien Umbau von Bushaltestellen voran Stadt setzt auf modulare und zukunftsorientierte Wartehallen Ein Unterstand bei Regen, eine Sitzgelegenheit und Flächen für die Aushänge von Fahrplänen: Das sind die augenscheinlichen Zwecke von Wartehallen an Bushaltestellen. Doch moderne Wartehallen können deutlich mehr. Als Baukastensystem können sie perfekt an die individuellen Gegebenheiten an jedem Standort angepasst werden. ...

Bezirksvertretung 5 (Nippes) prüft Versetzung einer Bank an der Neusser Straße, Ecke Scharnhorst Straße; Umsetzung auf absehbare Zeit nicht möglich. Beschlussvorlage Dezernat, Dienststelle III/66/665/2 Vorlagen-Nummer 2202/2026 Freigabedatum Beschlussvorlage zur Behandlung in öffentlicher Sitzung Betreff Bürgereingabe nach § 24 GO–Versetzen einer Bank auf der Neusser Straße, Ecke Scharnhorst Straße Aktenzeichen 141-26 Beschlussorgan Bezirksvertretung 5 (Nippes) Gremium Datum Beschluss: Die Bezirksvertretung Nippes dankt dem Petenten für die Eingabe und beschließt die Prüfung eines alternativen Bankstandortes an der Neusser Straße. Bei einer positiven Prüfung ist die Versetzung der Sitzgelegenheit unter Berücksichtigung der personellen und finanziellen Situa- tion in der zuständigen Fachverwaltung durchzuführen. ...

Bezirksvertretung Rodenkirchen fasst modifizierten Beschluss zur Rodenkirchener Brücke; Modifizierter Antrag abgelehnt Beschlussvorlage Dezernat, Dienststelle I/02/02-2 Vorlagen-Nummer AN/1391/2021 Stand: 31.07.2026 Sachstandsbericht Gutachten zur Verkehrstüchtigkeit der Rodenkirchener Autobahnbrücke Beschluss der Bezirksvertretung Rodenkirchen am 14.06.2022 8.2.1 Rodenkirchener Brücke: Appell an die Autobahn GmbH zu deren Vorgehen, Gemeinsamer Antrag aller Fraktionen AN/0389/2021 Die Fraktion Bündnis 90/Die Grünen und die SPD-Fraktion ziehen sich von dem Antrag zu- rück. Herr Görtz gibt folgendes zu Protokoll zum Bericht zum 4. Dialogforum A4plus am 27.05.2021: „Das Projekt A4plus der bundeseigenen Autobahn GmbH, der achtspurige Ausbau der Auto- bahn A4 zwischen den Kreuzen Köln-Süd und Köln-Gremberg, befindet sich derzeit in der Vorplanungsphase. Baumaßnahmen sind gemäß aktuellem Zeitplan frühestens ab 2030 zu erwarten. Ein Dialogforum begleitet als zentrales Organ kontinuierlich den gesamten Planungs- und Ge- nehmigungsprozess. Das Ziel des Dialogforums ist die frühzeitige Einbindung der wichtigsten Interessengruppen und ihre systematische Beteiligung und Informationsteil-habe bis hin zur Mitgestaltung. Eine Mitbestimmung dagegen ist explizit ausgeschlossen. Schwerpunkte des 4. Dialogforums A4plus am 27.05.2021 waren die Ergebnisse der vertie- fenden Raumanalyse der Umweltverträglichkeitsstudie (UVS) sowie die Vorstellung verschie- dener Varianten für die Rheinquerung (mit Weiternutzung der Bestandsbrücke, Tunnelvarian- ten, Brückenvarianten). Die Unterlagen sind öffentlich auf der Website der Autobahn GmbH zugänglich. Der Untersuchungsraum für die UVS wurde im Verfahren nach Norden erweitert, um Basisda- ten für die Prüfung einer potenziellen Tunnelvariante zu erhalten, die aufgrund der zu errei- chenden Anschlusspunkte der Autobahnkreuze, der erforderlichen maximalen Längsneigung und der Mindestüberdeckung verschwenken muss. Eine südliche Verschwenkung scheidet aufgrund der Wohnbebauung in Rodenkirchen aus. Das Ergebnis der UVP zeigt die Belastun- gen im Untersuchungsraum auf, bedeutet aber nach Aussage der Gutachter von Smeets Landschaftsarchitekten kein Ausschlusskriterium für bestimmte Varianten. Bei den vorgestellten Varianten wurde wesentliche Merkmale von Tunnellösungen (vollständig bzw. nur für LKW) und Brückenneubauten mit und ohne Erhalt der Bestandsbrücke qualitativ dargestellt. Dabei machte der vortragende Fachplaner der Kocks Consult GmbH deutlich, dass ein Erhalt der Bestandsbrücke – für welche Nutzung auch immer – nachteilige Auswir- kungen auch auf einen Brückenneubau hat, vor allem infolge eines konstruktionsbedingten ...